Forum.VWGolf.pl

Witam!
Szukałem tu na forum ale nie znalazłem nic konkretnego.
Prosze o pomoc. W moim golfie MK2 1.6 pojawiły sie wycieki oleju w okolicach półosi napedowych od strony skrzyni biegów. Tu moje pytanie, czy te uszczelniacze na półosiach wymienia sie normalnie-od zewnątrz? czy trzeba demontowac skrzynie. Bo mi sie wydawalo ze nie trzeba ale ktos mi gadał ze trzeba zwalic skrzynie-wiec sam juz nie wiem....
I drugie pytanie odnośnie uszczelniacza na wybieraku.
Jak to zrobic?bo tez mi sie tam poci dosyć mocno.
Prosiłbym o napisanie możliwie najbardziej zrozumiałym językiem i mysle ze sobie poradze.

czekam pilnie na odp bo chciałem wyjechac na wakacje i wolałbym mieć to zrobione;)
z góry dziekuje za pomoc.
pozdrawiam!!!

Poszukaj dokładnie na forum, bo gdzieś była porada, jak to zrobić. Autor porady nie wyciągał (o ile pamietam) skrzyni z auta.

dzieki chłopaki a wie ktos moze jak wymienic uszczelniacz na wybieraku??

dzieki dziejo, ale mam pytanie
odnośnie samego wyciągnięcia uszczelniacza. Nie wiem jak mam wyciągnąc ten cały wałek-wybierak który wchodzi do skrzyni który ten własnie simering uszczelnia....
czy wystarczy tylko odkrecic tylko ta śrubę z góry skrzyni??
nie wiem do konca jak sie włąsnie za to zabrac....

Nie wyciągaj wybieraka!!. Wystarczy, że wbijwsz tam śrubokręt mały i podwadzisz. Siemerring sam wyskoczy, a ty nasuniesz nowy i jakoś dobijesz. A jak już chcesz wyjmować wybierak to pamiętaj, że on wyjdzie tylko w pozycji luz. Odkręcasz śrubę tą dużą, pod nią jest sprężyna i odkręcasz tą śrubę u góry. Wysuwasz wybierak i gotowe.

/odświeżając temat/

czy w skrzyni V-biegowej o nr 085 (silnik 1.4 ABD) też tak się wymienia wałek ze skrzyni wybieraka? - Pytam ponieważ iu mnie wymiana simeringu wybieraka niewiele dała i olej dalej się sączy, na walku wybieraka wychodzącego ze skrzyni są wytarte rowki poprzeczne.

bardzo proszę o info - sprawa pilna, ponieważ zaraz wileci mi cały olej wlany dwa dni temu

wymiar oryginalnego simeringi wybieraka to 24x15x7, a czy produkują simeringi o wymiarach 24x14x7? chodzi mi o to, aby otwór simeringu był mniejszy i przez to ciaśniejszy, może wtedy nie będzie już olej leciał...

Pojawił się problem z nieszczelnością prawej flanszy.

Jutro znów będę dłubał, przy wymianie żadnych luzów flanszy góra-dół nie miałem... Rowka też nie było na flanszy w miejscu pracy simeringu.
Dla pewności kupię jeszcze jeden simering w Intercars, spróbuję z nowego simeringu zdjąć sprężynkę i lekko ją skręcić, aby ciaśniej trzymała, może to da zamierzony efekt...
A jak nie to benzyna i auto z dymem...

Oto fotki zrobione po wymianie:





Może ktroś coś doradzi w tej sprawie, bo już ręce opadają...

prezesso, uporałeś się z problemem?? mnie również czeka wymiana uszczelniacza na wybieraku i simmeringów (tam od strony przegubów wew.)... i tak się zastanawiam jak jest z robotą tego czy warto się brać czy oddać do warsztatu.. jak myślicie jaki jest koszt takiej naprawy (sama robocizna)

no ja jeszcze nie miałem czasu na wymianę.
Jak masz trochę pojęcia o mechanice to dasz radę.
Kosztów robocizny nie znam.

prezesso pisze:czy produkują simeringi o wymiarach 24x14x7

Produkują http://www.google.pl/#hl=pl&safe=off&q= ... 350df5af21

prezesso pisze:Może ktroś coś doradzi w tej sprawie, bo już ręce opadają...

prezesso pisze:A jak nie to benzyna i auto z dymem...