Problem z 1.8 16V PL

Junior-GT · Post autor: **Junior-GT** » czw lip 03, 2008 19:12

Witam mam nastepujacy problem... Odpalam auto pojezdze 5min i silnik zaczyna sie dlawic przy 3tys. po czym nie reagujac na wcisniecie pedalu gazu spada z obrotow i gasnie. Po odczekaniu 15min auto odpala i tak wkolko!!! Tak na Marginesie auto ciezko odpala gdzies za 3 razem. Proces byl stopniowy na poczatku odcinalo go przy 6tys. ale jeszcze reagowal na gaz pozniej przy 4tys. no i pare dni temu przy 3 tys. Ostatnio podklejalem pompe paliwa bo troche z niej sie lalo...Mechanik mierzyl cisnienie i powiedzial ze jest w normie...ogolnie Mechanicy rozkladaja rece we wrocłaiu a potrzebuje auta pilnie

Z gory dzieki za pomoc...

zodiak · Post autor: **zodiak** » czw lip 03, 2008 19:46

Może kolega Evolution ci pomoże.

http://forum.vwgolf.pl/profile.php?mode ... ile&u=2369

Junior-GT · Post autor: **Junior-GT** » czw lip 03, 2008 19:54

Auto stoi u 3 Mechanika i nie mam sily go juz ciagnac do Evo na warsztat a przez telefon nic mi nie powiedzial...mechanik podejrzewa Rozdzielacz... czy to moze byc to??

zodiak · Post autor: **zodiak** » czw lip 03, 2008 19:59

Przepływomierz się nie przycina? Można swobodnie podnosić i opuszczać klapkę?

Junior-GT · Post autor: **Junior-GT** » czw lip 03, 2008 20:01

spokojnie wszystko jest z nim wporzadku... czytalem temat poprzedni koles mial taki problem w KR i tez uszczelnial pompe paliwa, napisali mu zeby odpowietrzyl, ale oczywiscie tematu nie dokonczyli... jak sie odpowietrza??

zodiak · Post autor: **zodiak** » czw lip 03, 2008 20:09

Według mnie sama się powinna odpowietrzyć. Zawsze możesz zewrzeć styki przekaźnika pompy paliwa i przetłoczyć trochę paliwa przez pompę. Ale nie sądzę aby to było zapowietrzenie pompy. Już bardziej bym stawiał na filtr paliwa, tylko niby ciśnienie masz w normie (mierzone przy rozdzielaczu?).

Junior-GT · Post autor: **Junior-GT** » czw lip 03, 2008 20:12

tak ciśnienie mierzone przy rozdzielaczu jest w normie filtr ma 2tyg. a nie sadze zeby az tak byla syfiasta waha ze juz jest zapchany...

zodiak · Post autor: **zodiak** » czw lip 03, 2008 20:16

Może kurde to nie paliwo a zapłon. Ale nim się zagrzeje (do tych 5 minut

to jedzie w miarę normalnie, wchodzi na obroty?

Junior-GT · Post autor: **Junior-GT** » czw lip 03, 2008 20:18

aparat zaplonowy byl wymieniony bo nie odpalal wogole...koles sprawdzal na kompie i wszystko wporzadku...nie ma sie do czego przyczepic

zodiak · Post autor: **zodiak** » czw lip 03, 2008 20:27

Przed rozgrzaniem wchodzi na obroty?

Junior-GT · Post autor: **Junior-GT** » czw lip 03, 2008 20:29

odcina go przy 3-4tys. ale jeszcze w miare da sie go opanowac zeby nie gasl czyli ma jakas reakcje na gaz...jak wcisne gaz w podloge to go zalewa

zodiak · Post autor: **zodiak** » czw lip 03, 2008 20:31

No to może czujnik temperatury lub niezamykający się wtryskiwacz rozruchowy.

Junior-GT · Post autor: **Junior-GT** » czw lip 03, 2008 20:33

Auto pochodzi 3min na obrotach Jałowych to pozniej zaczyna skakac na obrotach az wkoncu bedzie tak falowal ze sie gasi...nawet nie musze nim jezdzic

zodiak · Post autor: **zodiak** » czw lip 03, 2008 20:37

Junior-GT pisze:Auto pochodzi 3min na obrotach Jałowych to pozniej zaczyna skakac na obrotach az wkoncu bedzie tak falowal ze sie gasi...nawet nie musze nim jezdzic

To sugeruje zbyt bogatą mieszankę, czyli może to co piałem powyżej.
Tylko kurde w PL jest jeszcze taki dinks przy rozdzielaczu do regulacji składu mieszanki ale już za bardzo się na tym nie znam, wiem tylko że koryguje mieszankę m.in z odvzytów sondy lambda. Sondę sprawdzałeś lub chociaż odpinałeś?

Problem z 1.8 16V PL

Problem z 1.8 16V PL

Kto jest online