Forum.VWGolf.pl

po wykręceniu pasów bez. zwinęły się one trochę bardziej (logiczne) .. ale jak chciałem je rozwinąć z powrotem by założyć to się nie da... jakby sie blokada załączyła na stałe...
jak je z powrotem rozwinąć

A nie idzie jak przykręcisz je w aucie w prawidłowej pozycji?

jak rozbierzesz obudowę pasa to tam jest zapadka blokująca pas, jak ja podważysz lekko to blokada puści i będzie działać . po przykręceniu pasa w aucie blokada powinna automatycznie puścić ,

kulka to może i jest ale chyba nie w vw, tam jest specjalny mechanizm zębatkowy i na dodatek sprężyna jak z rosyjskiego budzika. Wszystko skręcone jest specjalnymi śrubami tzw bezpieczeństwa i trudno to rozkręcić, a jak sie rozleci to jet potem problem z poskładaniem tego , mimo to możliwe jest rozebranie , najlepiej w dwie osoby. A na przyszłość to dobrze jest zrobić pętle z pasa przy obudowie przed zdemontowaniem pasów z auta.

mialem to samo z tylnymi pasami
wystarczyl o pokombinowac z odchylaniem pasa i bebna calego i znalazlem wreszcie jakos fartem takie ustawienie ze zaczol sie ruszac

1 6 D,
nic nie pomogło


wasiak, jakie to ustawienie znalazłeś... ja tak mam z wszystkimi 4 pasami i nie mogę znaleźć ustawienia żadnego wrrr....

Quatro7, mam dogkladnie ten sam problem za chwile ide do samochodu wymontowac tylne pasy i bede rozbieral je. Oblookam dokladnie co i jak i moze zroibe jakiegos foto-helpa jak sie zorientuje o co chodzi

Pasy blokują się też, jak nie są w prawidłowej pozycji - to na wypadek, jakby samochód dachował, wywrócił się na bok. Obudowa zwijacza musi być w prawidłowej pozycji, nie obrócona itp. - może tu tkiw problem

Też miałem taki problem z pasami. Zwinęły się za bardzo i nie mogłem rozwinąć. Ale cierpliwość i delikatność sprawiła ze udało mi się rozwinąć bez grzebania, z obu stron.

Z tyłu możesz dwie pozycje ustawić w aucie, może nadal dlatego nie pasował żaden znów.

nom juz odkryłem ze wsytarczy sutawic pasy w oryginalne miejsca i same puszczaja