Forum.VWGolf.pl

Witam.

Pytanie takie jak w temacie , mam dosc wymieniania czesci w ABD , gdzie jest brzeczyk sygnalizujacy spadek cisnienia oleju ? lampke wyjme , ale brzeczyk dalej bedzie brzeczal...

HELP PILNE !

brzeczyk ma kształt okrągły i jest zamontowany z tyłu zegarów, jesli chcesz go usunąć musisz je wyjąć. ja uzylem kombinerek do wyrwania brzeczyka, teraz mi tylko miga kontrolka

duzo jest roboty zeby wyjac te zegary ? jak to po kolei zrobic ?

ale dlaczego robicie takie rzeczy? Jeżeli brzęczy i miga kontrolka to coś jest nie tak. Jeśli tak naprawiacie swoje auta wyrywając brzęczyki i wyjmujecie kontrolki to daleko nie zajedziecie.

w desce za licznikami wyrywaj i ciesz się ciszą póki taka będzie ,bo potem brzęczał będziesz sam stojąc obok własnego auta na poboczu-"po h.j ja go wyrwałem on chyba po coś tu był wmontowany" :green_fuck: znam temat z autopsji mk3 1,6 ABU.

Gdyby ten brzeczek niebył potrzebny to by go nie montowali, skoro jest to była jakas przyczyna,co nie??;>

Radze sprawdzić czy masz olej w silniku i sprawdź lub wymień czujnik ciśnienia oleju ! Jak chcesz zatrzeć silnik to jesteś na dobrej drodze.

Witam
ten 'brzęczyk'jest nie tylko od oleju silnika,ale też od stanu płynu hamulcowego
poziomu,jakości,stanu czujników
Pozdrawiam Przemek

gdybys wymienil tyle czesci co ja, wpakowal sporo kasy a tu ch...j, brzeczy jak brzeczalo to pewnie tez bys wyrwal i by Cie chyba szlag trafil jesli kazdy mechanik ma inna diagnoze
a propo brzeczenia to przed wyrwaniem sprobuj zakleic ten brzeczyk jakas tasma(moze bedzie sporo ciszej)
tutaj masz jak sie dostac do zegarów:
http://www.golf3.pl/topics28/zmiana-osw ... vt4540.htm
jesli jednak zdecydujesz sie na wyrwanie musisz rozkrecic obudowe, jest na torxy

sepcio pisze:gdybys wymienil tyle czesci co ja, wpakowal sporo kasy a tu ch...j, brzeczy jak brzeczalo to pewnie tez bys wyrwal i by Cie chyba szlag trafil jesli kazdy mechanik ma inna diagnoze

Gdzieś musi leżeć przyczyna, samo z siebie chyba nie piszczy. I tak jak mówią koledzy po coś tam musi być. Zapewne jest to jakaś pierdoła powodująca taką a nie inną reakcje. Sprawdź instalacje elektryczną może jest tam jakieś zwarcie czy coś.

A jak nie to pewnie kolejny jeżdżący zarżnięty gofer

JAKIM OLEJEM zalany jest silnik i jaki ma faktyczny przebieg?co do brzęczka to niech sprawdzą luzy na panewkach korbowodowych i jeszcze jaki filter oleju jest wstawiony.

olej Mobil 1 10W40 , przebieg to 120000 mil , filtr oleju filtron , czujniki zamieniane , naciag pompy ok , raz miga raz nie .

nie montuj filtrona one mają w sobie czujniki i to takie do du.y ja u siebie wstawiłem boscha za poradą lekarza u którego leczę auto (jednego )pomogło . niev wiem co może być u ciebie powodem brzęczka u mnie była winna pompa mimo tego że podawała niby dobre ciśnienie ale ino na wolnych obrotach potem wraz ze wzrostem obrotów działy się cuda i dziwy.władowałem w klamoty ponad 1600 pln a i tak po roku od usunięcia awarii brzęczka obróciło panewki na wale iszlag trafił silnik, dodam że w trakcie tego roku auto miało osiągi jak ideał i nic nie zapowiadało tragedii .nagle w trasie bez żadnego uprzedzenia gwałtownie spadła moc i zaczeło walić . . pomimo hałasu i małej mocy przyszedł do domu 60 km na trzech garach i za to byłem mu wdzięczny.reanimacja była zbędna jedyny ratunek to przeszczep silnika ale to już nie było to samo auto więc musiałem puścić go do ludzi z ciężkim bólem .teraz śmigam mk4 sdi jak na moje potrzeby ideał oby tak dalej

panowie czy to jest ten sam brzęczyk który brzęczy jak otworzy sie drzwi przy zapalonych światłach?