Forum.VWGolf.pl

...no i właśnie mam mały problem jak to ugryźć.

Chodzi o to, że dostałem Golfa II 1.6GTD, który 10 lat stał w garażu. I mam pytanko na co zwrócić uwagę przy przywracaniu go do stanu używalności. I co wstępnie bezwzględnie musi być wymienione.

Silnik tyle dobrego, że był zalany na full olejem, bo poza tym nie był palony. I całe szczęście, że stał w suchutkim garażu.

Jedyne z czym nie miał bym problemu to elektryka (tym mogę zająć się w większości osobiście bo jeszcze jakieś pojęcie o tym mam) ale reszta niestety już do warsztatu leci...

Z góry dzięki za pomoc

Pozdrawiam.

PS. niestety nie znalazłem nic co mogło by mi pomóc a jeszcze kolejne, że jeszcze nie bardzo orientuje sie w budowie tego forum więc jeśli już takie pytanko kiedyś padło to z góry przepraszam za zaśmiecanie i mam nadzieję, że modzi sie ulitują

Pamiętam przynajmniej jeden taki temat, spróbuj użyć wyszukiwarki u dołu strony. I napsisz jeszcze czy auto w tej chwili jeździ czy jeszcze nie zostało uruchomione w ogóle. Ja myślę że po pierwsze nowy akumulator, po drugie wymiana oleju w silniku, płynu chłodniczego, wszystkich filtrów i jeździć, reszta wyjdzie w praniu. O oponach trzeba będzie też pomyśleć.

koniecznie paski bo po takim czasie kruszeja w rekach

Zmiana płynu hamulcowego i ogólnie przegląd/remont hamulców.

Nie wiem jak z ON , czy nie spuścić z baku i zalać świeży (jakby to była benzyna to obowiązkowo bo by zwietrzała ale jak jest z ON to nie wiem).

hamulce,wszystkie plyny(chlodniczy,hamlucowy oraz wspomagania jesli jest) plus oleje(silnikowy,skrzyni biegow),paski(rozrzad,klinowy),swiece,filtr powietrza,paliwa,oleju,swiece,zawieszenie itp itd

ogolnie musisz sprawdzic wszystko

zanim odpalisz, zrób kilka wolnych obrotów wałem korbowym, aby tłoki sie poruszyły. Chodzi o to, że po 10 latach mogły pierścienie lekko przywrzeć do cylindra i mocne machniecia rozrusznikiem mogło by je uszkodzić.

1. wymienić pasek rozrządu
2. wymienić filtr paliwa+ nowy zalać paliwem - sprawdzić co zostało w baku - najlepiej odessać
3. założyć nowy aku
4. jeśli do cylindrów zalano olej - to trzeba go usunąć - co to znaczy na full?
5. płyn hamulcowy wymienić - łożyska tylne z bębnów przesmarować albo wymienić
6. sprawdzić wszystkie przewody hamulcowe oraz gumowe z układu chłodzenia - sprawdzić czy działa kontrolka braku płynu chłodniczego (podczas wymiany płynu)

to ja jszcze dodam
oponki hamulce no i elektryka
i sprawdz ukklad kierowniczy
wiekszosc stykow mozsz miec zasniedzialych
co przy spotrej dawce niefarta moze dac ladny pozar po tylu latach jak iskry poprzeskakuja

do tego juz kosmetycznie

wszelkie plastiki i dumy do przejzenia ewentualnej wymiany lub przerobki

Heh ciekaw jestem stanu tego Golfa. 10 lat takie złoto miec w garażu . Jesli możesz to zapodaj fotki kierownicy , przednich foteli. Ocenimy jego przebieg orientacyjnie.
Ale napewno roboty to jest aż szkoda gadać. Płyny, paski, połączenia, gumy, przewody, hamulce. Wszystko trzeba sprawdzić.

I jak się odbywa obecna jego eksploatacja? Skorzystałeś z rad ? Co w końcu wymieniłeś ?
pewnie jest w ładnym stanie !!

adams111 pisze:I jak się odbywa obecna jego eksploatacja? Skorzystałeś z rad ? Co w końcu wymieniłeś ?
pewnie jest w ładnym stanie !!

Myślę, że koledze się wszystko z Golfikiem udało bo pewnie gdyby było inaczej to mielibyśmy tutaj dalsze pytania