Forum.VWGolf.pl

Witam Moj MK III 2.0 8v AGG nie odpala.TZN. dzisiaj rano przekrecam kluczyk auto kreci ale nie odpala.pojawil sie dym ze stacyjki i swat spalenizny. Piersze co zrobilem to zprawdzilem iskre na świecach .ale po przekreceniu kluczyka rozusznik kreci ale nie ma iskry na swiecach! Co moze być przyczyna takiego stanu rzeczy .wypalona stacyjka? powiem jeszcze ze ani razu nie mialem problemow z odpaleniem.Prosze o pomoc

slimak20 pisze:wypalona stacyjka

najpewniej. Kontrolki zaświecą w pierwzzej pozycji kluczyka?

Tak swieca kontrolki .Pompa paliwowa dziala . Rozeralem obudowe pod kirownica i z zewnatrz nie widac nic niepokojacego. Czy moze to byc modul zaplonowy?

wątpię. Był dym to coś się zjarało. Zobacz na bezpieczniki i trzeba sprawdzić czy stacyjka podaje prąd na czarny kabel po przekręceniu kluczyka . Możesz sobie odpiąć kabel ten cienki czerwonoczarny od rozrusznika żeby się nie uruchamiał przy testach

jezeli kontrolki w pierwszej pozycji sie swieca a w drugiej rozrusznik kreci to winna jest stacyjka?? czy moze cos innego? wszystkie bezpieczniki sprawne .Odpalalem go z dwoch kluczykow i nic:(

slimak20 pisze:jezeli kontrolki w pierwszej pozycji sie swieca a w drugiej rozrusznik kreci to winna jest stacyjka??

może być, bo w pozycji urychamiania rozrusznika styk puszczający napięcie na zasilanie wtrysku może być upalony a w pozycji pierwszej nie, trzeba sprawdzić jak wyżej napisałem

Na ktorym kablu sprawdzic napiecie?(zdjac z niego izolacje i podniac sie miernikiem??czy chodzi o ten czarny kabel ktory jest oznaczony na zdjeciu?

nie, czarny z wtyczki kostki stacyjki, albo czarny od cewki

na czarnym kablu od stacyjki jest prad....a wiec co teraz?

szukanie prądu na czarnym przy cewce i sprawdzenie bezpieczników

na kostce przy cewce (3 piny) jest prad.........bezpieczniki sprawne- wiec mam rozumiec ze modul do wymiany??

[ Dodano: 26 Cze 2008 18:05 ]
jak krece rozrusznikiem to na kablu wyskoego napiecia ktory idzie od cewki do kopulki jest napiecie- wiec modul jest ok !!wiec nei wiem co dalej

[ Dodano: 26 Cze 2008 18:59 ]
Problem rozwiązany .A przynajmiej wykryta przyczyna.a mianowicie ściagnełem przed chwila obudowe paska rozrządu a tu klops. ustawiłem rozrząd na znaki i okazalo sie ze na wałku pośrednik znak jest przesuniety o 3 zeby ,dlatego nie bylo iskry! Jutro wymienie pasek (obecnie continental 20 tys) i auto zapewne bedzie chulac Paweł Marek dzieki za pomoc

slimak20 pisze:Problem rozwiązany

ciesze się że znalazłeś awarię ale to się ma nijak do dymu spod stacyjki, więc ja tu nic nie pomogłem, sam to znalazłeś. Rozumiem że iskra na środkowym kablu kopułki jest, i z winy przesunięcia paska nie trafiała w styki do cylindrów.