Forum.VWGolf.pl

Witam.
Ostatnio zdjąłem przednie prawe koło i widze że jest tam troche mokro(chyba to płyn od wspomagania). wycieka poprzez drążek kierowniczy. Na drążku jest guma, miała ona luźną opaskę więc założyłem i ścisnąłem nową opaskę, ale o ile sie orientuje to ta guma chroni przed dostaniem się zanieczyszczeń do układu a nie przed wyciekiem oleju z układu kierowniczego.
Wydaje mi się że pewnie trzeba będzie wymienić jakiś simering....ale ja sie nie znam, nigdy tego nie rozbierałem. Pomóżcie, czy mam się koniecznie z tym udać do mechanika, ile może za to wziąć i czy mogę z tym jeszcze chwile jeździć...
Z góry dziękuje

wyciek płynu nie wróży niczego dobrego tym bardziej ze jest to ukłąd wysokiego ciśnienia
wystarczy moim zdaniem wymienić uszczelniacz

masz na myśli tylko tą gumę na drążku???
Niestety pragnę zaznaczyć że oleju jest poniżej minimum.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... 7af052c69b

no dobra tyle że ja nie mam nawet kanału więc sam tego nie zrobie. Ile może kosztować naprawa u mechanika??i czy coś sie stanie jak bede jeszcze jezdził z małą iloscia oleju?

carter19 pisze: czy coś sie stanie jak bede jeszcze jezdził z małą iloscia oleju?

- wspomaganie mozę nie działac prwidłowo
- pompa wspomagania moze uledz uszkodzeniu
- to jest bezpieczeństwo twoje i innych nie wiadomo kiedy wysadzi ci cały płyn i w rezultacie mozę zblokować kierownicę
maglowinica nie jest przystosowane do pracy na " sucho "

leje tylko z jednej strony(a raczej kapie), możliwe że wystarczy wymienic tylko simmering albo oring?
Byłem w kilku pobliskich warsztatach i skierowali mnie tylko do jednego a ten mówi: "niezależnie od marki, modelu, rocznika, regeneracja układu 480zł" , nawet tego nie widział tylko odrazu powiedział żeby mu przywieźć wymontowaną pompe....

A może to nie pompa??

No wiecie, kupując auto wyskoczyłem całkiem z kasy a teraz jeszcze to....


Czekam na pomysły i porady
Pozdrawiam

Skoro leje się (kapie) koło drążka to nie pompa tylko uszczelniacz jesli nie ma luzów na maglownicy wystarczy wymiana na nowy a jeśli są luzy to maglownica do wymiany lub regeneracji

jak sprawdzić czy są luzy na maglownicy? Czy luzy na maglownicy będą się objawiać luzami na kierownicy?

Czy uszczelniacz bedzie ciezko wymienic mechanikowi??? tzn czy mu długo zejdzie i ile moze to kosztować?? Przy okazji trzeba robić zbieżność...??

U mnie jest tak... leci mi z prawej strony z uszczelniacza do tego maglownica mi zgrzyta i mam wyraźne luzy na kierownicy więc sprawa jest jasna. kupiłem maglownice od znajomego ze szrotu za 150zeta ( całe szczeście jest w bdb stanie ) W piątek wymieniam i zobaczymy. Z uszczelniaczem az tak duzo roboty nie ma, co do cen to uszczelniacz pewnie jakies grosze a robocizna nie mam pojęcia

mi nic nie zgrzyta, jedynymi namacalnymi objawami są:
-w lewo kręci się dużo lżej niż w prawo
-przy kreceniu w prawo w czasie jazdy kiera bardziej chce wrócić do środkowego położenia niż przy kręceniu w lewo
-lekko ściąga na lewo ale to chyba sprawa zbieżności

[ Dodano: 18 Cze 2008 16:33 ]
mam nadzieje że szybko znajde kogoś kto sie tego podejmie...

Ale mam jeszcze pytanko co do płynu:
mam 2 cm poniżej minimum, nie chce mi sie kupować opakowania bo opakowanie ma 0,9 a akurat tyle wchodzi do układu(tak przynajmniej gdzies przeczytałem) i pewnie po naprawie trzeba zalać całe nowe. Czy można do tego dolać czegoś innego??

Nie osczędzaj, do układu wchodzi niecałe 0,8 a butelka ma litr, to starczy na dolewkę teraz. Po robocie i tak wypada przynajmniej dwa razy olej zmienić żeby wypłukać układ. A koszt oleju ma się nijak do kosztu regeneracji maglownicy, chyba że spróbujesz sam zmienić zestaw uszczelek (który i tak jest drogi) - opis jest na forum

oglądał to pewien kolega, powiedział że jego zdaniem trzeba zregenerować maglownicę, ile może kosztować regeneracja??

Jakieś 400zł