Forum.VWGolf.pl

Witam!

Kupilem dzisiaj golfa MKII GT SPECIAL, 1988, RP.

Po postoju na drodze powrotnej zaczela mi swiecic taka (podobna) kontrolka:


moze mi ktos powiedziec co to oznacza?

jesli ma to jakies znaczenie to chcialem dodac ze silnik chodzi w miare rowno, ma praktycznie niezauwazalne wahania tj ok 50obr..

i mam jeszcze jedno pytanie, a mianowice czy w wersji SPECIAL szyberdach byl otwierany tylko w poziomie? bo u mnie tylko tak idzie go otworzyc...

z gory wielkie dzieki za odpowiedzi

Kontrolka ta sugeruje problemy z silnikiem lub jego osprzętem. Jeżeli pracuje w miarę równo, nie ma odczuwalnych różnic w eksploatacji, sprawdź czy na wszystkich czujnikach kable mają pewne połączenie.
PozdraVWiam i życzę powodzenia!

jest to kontrolka "check engine"

ECU zlapal jakies bledy
Musissz zczytac kody blyskowe i bedziesz wiedzial co mu dolega
Obokk cewki zaplonowej jet taka zolta kostka z jednyym przewodm - sluzy ona do zcczyytywania kodow
Pod mieszkiem od dzwigni zmiany biegow tez powiny byc 2 gnizda - jedno z zasilaniem a drugie z linia diagnostyczna do zczytywania kodow
poszukaj w szukajce kodow blyskowych to bedziesz wiedzial jak to sie robi - bylo o tym juz wiele razy
jak sprawddzisz to podaj jakie kody ci wyszly

tylko kody błyskowe kolego

odnośnie szyberdachu to tak jak piszesz tylko jedna płaszczyzna robi ci sie tylko dziura w dachu

dopiero od mk3 jest mozliwa diagnoza VAGiem
w mk2 mozna tylko ABS zdignozowac VAGiem
diagnoza silnika tylko przez kody blykowe i to tylko w silniku 1.8 RP i 1,6 PN

a tak w ogole to jest to zlacze VAG bo to jest VW a w woli scislosci to jest to gniazdo diagnostyyczne OBD1
w mk3 byly takie same kostki tylko w innych kolorach
wiec "jezeli" ma zlacze to i tak mu nic nie daje bo VAGiem nic nie zdziala

kolego anf tu podaje link żebyś za długo nie szukał na forum potraktuj to jako wprowadzenie do tematu
http://www.vwgolf.pl/?page_id=123

[ Dodano: 14 Cze 2008 09:39 ]
http://www.vwgolf.pl/?page_id=96

Hmmm zastanawiam się gdzieś ty znalazł taką kontrolkę w MKII, też mam RP 1,8 u mnie jej nie ma. Komputer w tym silniku jest bardzo prymitywny (praktycznie to sterownik) i nie ma samodiagnozy. Błędy da się tylko wykryć kodami błyskowymi (banalna sprawa). No chyba że masz licznik Digital to taka kontrolka może tam się znajduje, ale jeszcze nie miałem przyjemności oglądać "na żywo".

Taq kontrolka była w niektórych wersjach i to tylko RP ja taką miałem zapalała mi się pare razy, ale ostatnio zapaliła mi się i nie zgasła , miałem problemy rano z odpaleniem auta , co sie potem okazało padł silniczek krokowy , ale może pokazywać inne błedy np. sondy lambda itd

Dedi_S pisze:Hmmm zastanawiam się gdzieś ty znalazł taką kontrolkę w MKII, też mam RP 1,8 u mnie jej nie ma.

no ja ją mam btw tez ja pierwszy raz widze w mk II

grandilodz pisze:ostatnio zapaliła mi się i nie zgasła , miałem problemy rano z odpaleniem auta , co sie potem okazało padł silniczek krokowy

tez zauwazylem male problemy z odpaleniem auta ale naprawde niewielkie..

Fahoo, agrala,
dziekuje Wam bardzo za podpowiedzi

a moze mi ktos powiedziec gdzie taki tester idzie kupic?
bo z tego co widzialem na tej poradzie to nie jest to wcale zadne skomplikowane urzadzenie...

Wystarczy Ci zwykły próbnik na 12V z diodą i kawałek kabla. W poradach jest wszystko opisane jak podłączyć. W RP jest złącze jedno pinowe (żółte) koło cewki zapłonowej. Kartka długopis i liczysz mrugnięcia diody wg podanego schematu. Najpierw musisz auto odpowiednio przedeptać (też jest opisane jak). U mnie wyszedł tylko kod: "za bogata mieszanka". Powodzenia