Forum.VWGolf.pl

jak w temacie. czekam na porady kogos kto to robil. trzeba wyjmowac wtrysk?

jak bedziesz mial dojscie do kolektora od dolu to raczej nie bedziesz musial zdjemowac Dolotu, ale jak nie ma to najlepiej zdlac caly dolot i dojdziec do wydechowego

to wiem ale chodzi mi o wypowiedz kogos kto to robil i o jakies "dobre rady" z tym zwiazane

pożadny zestaw kluczy i odkręcasz,nie bedzie łatwo śruby zwykle są pozapiekane i bedzie problem z ich odkreceniem,a jak ukręcisz którąś to głowica do wyciągnięcia

mam silnik ADZ ale blok i głowica to prawie to samo co w RP
powiem tak
cholernie ciezko idą śruby od kolektora wydechowego i lepiej jest zdjąć monowtrysk i kolektor dolotowy(przykręcany na torxy) żeby był lepszy dostęp do śrub
jest tam bardzo mało miejsca nawet ręki włożyć niemożna
gdybym miał to robić jeszcze raz to wolałbym już zapłacić mechanikowi i się z tym nie babrać
tak czy tak zarezerwuj sobie cały Boży dzień i duuużo cierpliwości
jakby coś to wal na PW
ale będę mógł odpowiedzieć dopiero w poniedziałek

[ Dodano: 13 Cze 2008 22:56 ]
bardzo wskazany jest kanał
ale ja robiłem to bez kanału

marek2907 pisze:mam silnik ADZ ale blok i głowica to prawie to samo co w RP
powiem tak
cholernie ciezko idą śruby od kolektora wydechowego i lepiej jest zdjąć monowtrysk i kolektor dolotowy(przykręcany na torxy) żeby był lepszy dostęp do śrub
jest tam bardzo mało miejsca nawet ręki włożyć niemożna
gdybym miał to robić jeszcze raz to wolałbym już zapłacić mechanikowi i się z tym nie babrać
tak czy tak zarezerwuj sobie cały Boży dzień i duuużo cierpliwości
jakby coś to wal na PW
ale będę mógł odpowiedzieć dopiero w poniedziałek

[ Dodano: 13 Cze 2008 22:56 ]
bardzo wskazany jest kanał
ale ja robiłem to bez kanału

ja mam imbusy a nie torxy przy kolektorze dolotowym w RP wiec pasuje sprawdzić dokładnie! tylko ze bylem w komfortowej sytuacji i głowica była na zewnątrz!