Forum.VWGolf.pl

Elo mam nastepujacy problem , otoz w moim MK3 padl silnik , dokladniej dziura w tloku , to zakupilem drugi silnik , kompreche ma praktycznie jak fabryka po 11,5 na cylinder , lecz caly czas miga mi kontrolka oleju , i brzeczyk , pozniej , na zgaszonym silniku sprawdzilem czy jest smarowanie tzn. odkrecilem korek wlewu oleju i sprawdzilem czy walek rozrzadu jest pokryty olejem , niestety okazalo sie ze walek jest suchutki , co moze byc przyczyna ? silnik ktory kupilem stal dosyc dlugo na dworzu przykryty jedynie folia , nie ma zadnych wyciekow , jest suchy , aczkolwiek nie ma smarowania , czy przyczyna moze byc to ze dlugo stal ?

Spotkałem sie z takim przepadkiem,ale nie w VW. Silnik stał ponad 1,5 roku, a że pompa oleju była nie szczególna to sucha nie chciała pociągnąć oleju po prostu silnik zapalał i chodził bez smarowania i nawet w desperacji wykręciłem czujnik ciś. oleju na pracującym silniku aby to potwierdzić bo nie było czujnika pod ręką. Udało sie ją zalać po odkręceniu filtra przez kanały w jego podstawie. Po zalaniu pompy wszystko było OK.
Jak to , lub inne pomysły, które zapewne ktoś podrzuci nie pomoże to zawsze możesz zrzucić miskę i sprawdzić napęd pompy (łańcuch) lub smok i samą pompę.

a jest w nim w ogole olej, moze nie ma smoka, zerwany lancuch lub usszkodzona pompa, moze nawet zaklejona starym olejem
silnik ktory dlugo stal moze zaczac brac olej z tego powodu ze ma teraz zardzwiale gladzie cylindrow, kompresja bedzie ale zaraz siada pierscienie, uszkodza sie gladzie cylindrow i bedzie bral olej

olej w silniku jest , pamietam ze przed odpaleniem bylo na bagnecie full , po odpaleniu i jak chwile pochodzil silnik , poczekalem , i z fulla zrobilo sie 3/4 stanu. myslalem ze moze filtr oleju jest zapchany

dales nowy filtr i nowy olej? chyba lepiej sciagnac miske i sprawdzic pompe niz silnik na sucho odpalac

olej stary , filtr tez

wymien obie rzeczy i dopiero sprawdzaj, olej jest juz pewnie katastrofalny i nie wiadomo ile wilgoci w nim jest, do przeplukania po starym oleju mozesz uzyc minerala i nowy filtr, po przeplukaniu i jak zrobisz 1000-2000 km to zalejesz juz docelowym olejem i nowy filtr, jak wymienisz olej to wtedy sprawdz cisnienie jesli dalej go nie ma to zmierz cisnienie i sprawdz pompe olejowa