Forum.VWGolf.pl

Witam
Jak w opisie, po włączeniu klimatyzacji przepala się bezpiecznik o nawiewu z kratek. Na nowym bezpieczniku jest ok dopóki nie włączę klimatyzacji, zapala się wówczas podświetlenie przycisku AC i przepala bezpiecznik.
Dodam jeszcze że trochę podtopiony (już wymieniony na nowy) był bezpiecznik od klimatyzacji na akumulatorze i dalej to samo.
Może ktoś poradzi gdzie leży przyczyna i co i jak sprawdzić samemu zanim zapłacę "fachowcom"
Dzięki za sugestie i pozdrawiam

z elektrą radziłbym jednak wizyte u fachowca nie mylić z flachowcem ponieważ nieumiejetne podejście może doprowadzić do większych problemów. osobiście sam nie grzebie przy instalacji choć troche pojęcia o tym mam.

mówisz o bezpieczniku wentylatora wewnątrz auta? czy też o bezpieczniku klimy (o ile pamiętam 16)

[ Dodano: Sob Cze 07, 2008 7:36 pm ]

marekx2710 pisze:Dodam jeszcze że trochę podtopiony (już wymieniony na nowy) był bezpiecznik od klimatyzacji na akumulatorze i dalej to samo.

bezpiecznik na aku jest tylko od wentylatorów na chłodnicy

przepala bezpiecznik nr 25 (Dmuchawa, recyrkulacja powietrza, klimatyzacja) reszta bezpieczników ok.

załączenie przycisku AC powoduje wysłanie sygnału (napiecia ) poprzez pin 1 wtyczki 8pinowej z panelu klimy do:
1. kompa silnika (poprzez wtyczkę pomarańczową pin 8 do kompa silnika - pin 10 80pinowej wtyczki)
2. czujnika temperatury zewn - przez niego wchodzi do sterownika wentylatorów
sprawdź czujnik temp zewn + kabel idący do niego czy nie zwiera do masy

Wielkie dzięki za podpowiedź. Dodam jeszcze, może to rozjaśni sytuację, że klima włączała się(podświetlał się przycisk AC) dopiero po kilkakrotnym jaj włączaniu i wyłączaniu i jak już "załapała" to bezpiecznik się przepalał.
Jeszcze moje pytanie czy na czujniku temp. zewnętrznej, komputerze i wentylatorach napięcie ma mieć jakieś konkretne wartości?

podejrzewam że czujnik ponieważ ma inną rezystancję w zależności od temp to po podaniu 12 V daje inny sygnał dla sterownika wentylatorów - i teraz w zależności czy temp jest powyżej 5 stopni to załącza - jeśli by np - był zwarcie na masę kabla idącego do tego czujnika lub od czujnika do sterownika wentyl to uzyskasz zwarcie - wiec wystarczyłoby odpiac kable od panelu klimy i od sterownika wentylatorów i sprawdzic czy ten kabel poprzez czujnik temp zewn nie robi zwarcia na masę

Dzięki kolego greg za sugestie.
Po kilku próbach załączenia klimatyzacji i odpięciu i wpięciu kilku wtyczek(wentylatory czujnik temp. zewnętrznej) klima....działa.
Teraz jeszcze podpowiedz, co mogło być nie tak i czy zostawić to jak jest i nic nie sprawdzać. Elektryka w aucie to moim zdaniem poważna sprawa i te zawirowania musiały mieć jakąś przyczynę. Trochę się boję czy to aby nie coś poważnego.

ciężko powiedzieć czy winą był nadłamany przewód czy też brak styku - jeśłi się powtórzy usterka to wtedy bym rył po kablach

witam, mam problem z klimatyzacją w golfie 4 1.4 16V 98r. , nabiłem ją około trzy tygodnie temu po około dwóch przestała działać, wróciłem do warsztatu gdzie ją nabijałem i powiedziano mi że klima jest nabita, ale nie dochodzi prąd do agregatu, sprawdzałem wszystkie bezpieczniki ( bo nie mam kartki z opisem na klapce i nie wiem który jest od czego) i wszystkie są ok. Po załączeniu przycisku AC zapala się on, ale klima nie chodzi, czy wie ktoś co może być powodem tego? moąe jest jeszcze jakiś osobny bezpiecznik od klimatyzacji?

Witam wszystkich może ktoś mógłby mi polecic jakiś porządny warsztat który mógłby mi zrobic pełny przegląd klimy i ją ewentualnie nabic mieszkam w Wałbrzychu może byc w okolicy aby nie byli to partacze dzięki i pozdrawiam

Ja niestety jestem z Katowic i ostatnio zrobiłem przegląd klimy manual.
Byłem w warsztacie i podeszli do sprawy solidnie.
Niestety miałem do wymiany chłodniczkę od klimy i nikomu nie życzę takiej awarii.
Pół wnętrza na ziemi i ok 2 dni roboty. Pierwszy raz to robili ale poszło według mnie dosyć sprawnie.Mieli do czynienia z poprzednimi modelami ale ten przeszedł ich najśmielsze oczekiwania.
Pozdrawiam

Adam M pisze:Pół wnętrza na ziemi i ok 2 dni roboty. Pierwszy raz to robili ale poszło według mnie dosyć sprawnie

2 dni roboty i ty nazywasz to sprawnie? jak to robota na 4 godziny

Ja byłem przy nich,żeby podłapać niektóre sposoby odkręcania i demontażu części.
Pierwszego dnia zajęło im to 4h a drugiego 5h Łącznie z zakupem tej chłodniczki.
Trzeba było rozkręcić prawie cały przód łącznie z panelem środkowym.
Chyba ,że jest jakiś prostszy sposób o którym niewiem a który bym chętnie poznał o ile to możliwe.
Pozdrawiam