Forum.VWGolf.pl

A więc odkąd kupiłem gofra miałem coś zładowaniem dokłądnie tak.
Zapalam auto chodzi na luzie jest oki , dodam gazu zapala sie dioda od ładowania , wł światło dioda od ładowania gasło , byłem u mojego brata ma komis gsm i zna sie troche na elektronice , sprawdzil mi miernikiem i powiedział że jest oki. Wykręciłem regulator napięcia i był oki , przeczyściłem styk w alternatorze bo był brudny tam gdzie wchodzi regulator, wkręciłem go tak samo. Za jakieś 7 dno ojciec wrócił z miasta , no i ja schodzę na dół nie odpalam go z przyspieszczacza bo jest ciepły , nie kreci jeden , drugi trzeci raz nic , wł przyspieszczac silnik zaskoczył , mysłę sobie czyż bym miał takie problemy z kompresją nie możliwe .


Ujechałem z 200 m stoję na krzyzóce mówię zgaszę go, odpalę żebym jaj w samym mieście nie miał jak zaparkuje , zgasiłem już nie odpalił , światła normalnie się świeciły , rozrusznik kręcił aż zaczoł tak kręcić jak by prądu nie było , aż wkońcu kaplica , zawołałem ojca poszedł na pych z 3 i zaskoczył normalnie chodził , ojciec pojechał z nim do gościa co robi rozruszniki i alternatory i powiedział po jakims czasie że golf nie ma ładowania , czy mogłem żle zamątoeać regulator napięcia ?

Jakie są wasze zdania na ten temat

to ma to ładowanie czy nie sprawdź jakie napięcie masz na odpalonym silniku a jakie na zgaszonym ... możesz też zobaczyć jakie jest napięcie przy zapalonych światłach i włączonym silniku
no i jaki to silnik

a prycha tak jakby dostawal powietrza jesli tak to ja miałam podobnie okazalo sie ze palec ale przy okazji kopułka

wiwi_19 pisze:a prycha tak jakby dostawal powietrza jesli tak to ja miałam podobnie okazalo sie ze palec ale przy okazji kopułka

już widać jaki silnik ... 1V czyli diesel
pompa podaje paliwo

pompa raczej podaje bo nie mialem z nia problemow ma przelatane 232 tys nic nie cieknie , bylem 2 miesiace temu u pompiarza mowil ze jest oki nie lapie falszywego powietrza , rozrusznik tak kręcił kręcił coraz słabiej i padł , mogło to być od tego że zle zamontowwałem regulator , oddałem auto do gości ma je zr`obic mówił że altek nie laduje ,ale moim zdaniej jak może nie ładowć jak poszedł na pych i wszystko grało problem jest że jak zgaszę to nie idzie już go odpalić

grandilodz pisze:pompa raczej podaje bo nie mialem z nia problemow ma przelatane 232 tys nic nie cieknie , bylem 2 miesiace temu u pompiarza mowil ze jest oki

mi chodzi o elektrozawór na pompie , ale skoro na pych pali to jest dobry
sprawdź czy układ paliwowy Ci się nie zapowietrzył
i sam wsztsko pomierz voltomierzem

Ostatnio zmieniałem obejmy przy filtrze paliwa bo stare miały obrobione łby te co dałem niew były za dobre takie jakies kiepskie ale takie miałem w zapasie puściły by w 3 dni , i takie mogą być też objawy zapowietrzonego silnika?

grandilodz pisze:i takie mogą być też objawy zapowietrzonego silnika?

tak, może za słabo skręciłeś obejmy i łapie lewe powietrze do układu paliwowego i się zapowietrza.
Ale przecież możesz odpowietrzyć pompę paliwową odkręcając śrubkę na imbus od góry..

damcio151 pisze:wiwi_19 napisał/a:
a prycha tak jakby dostawal powietrza jesli tak to ja miałam podobnie okazalo sie ze palec ale przy okazji kopułka

już widać jaki silnik ... 1V czyli diesel

a ja wcale nie mam disla
1.8 w benzynie

tak, może za słabo skręciłeś obejmy i łapie lewe powietrze do układu paliwowego i się zapowietrza.
Ale przecież możesz odpowietrzyć pompę paliwową odkręcając śrubkę na imbus od góry..

Gdzie ona jest dokladnie