Forum.VWGolf.pl

Hamulce były Ok, gdy pod maską siedziała PN-ka, pedał ładnie opadał i hamulce brały dobrze. Problem zaczął się gdy został włożony JP, pedał od swapu był twardszy tak jakby wspomagania nie było i dokładnie jak w maluchu. Hamulce bardzo ważna rzecz węc zaczeły się kombinacje, podstawiona została inna waku pompa, lecz nic to nie dało. Wrzuciem serwo od JP, lecz dalej nic nie pomogło, dopiero zmiana pompy również od JP pomogła. Pedał opadł i już zaczeło to jak tako hamować, ale dalej są słabe hamulce. Tarcze, klocki też zostały zmienione, płyn jest wymieniony. Żeby gumy zapiszczały trzeba mocno depnąć na pedał. Czy jest jakaś regulacja na serwie, aby dźwignąć podciśnienie?

czy auto wczesniej mialo bebny z tylu a teraz ma tarczówki? czy hamulce sa z przodu wieksze niz byly? np z 239 przeszedłes na 256?
Jakie srednice tloka pompy miales a jaka masz teraz?

Nic nie zmieniałem z tarczami, a bębny mam dalej z tyłu, również pompa jest od takiej wersji do zwykłych tarcz i bębnów, takie hamulce były również w aucie dawcy i tam było wszystko ok. Mój znajomy również zeswapował Jette z PN na JR i ma taki sam problem jak ja. Jest pewnie różnica pomiędzy serwem i pompą od wersji z benzyny i z tąd te problemy.

być może ta sama osoba robiła obydwie przekładki i popelniła ten sam błąd dwa razy przy montażu, np źle podpięła podciśnienia do serwa i nie nabija jak powinno albo nie ma zaworu zwrotnego na nim albo jest w drugą stronę , albo ze złego miejsca jest wzięte to podciśnienie...

Inaczej tego podciśnienia podłączyć nie można, bo niby skąd?? W dieslach jest od waku pompy, a benzynach jest od kolektora ssącego. A przekładke robiłem osobiście w moim aucie.

VWPABLO, no to wsadziels JPka bez vacum pompy ? nie rozumiem.

Waku pompa była i jest.

i przełozyles tak jak było ? pompa + serwo od JPka do PNki czy jak ? bo jezeli wszystko co było u "dawcy " jest w "biorcy" i nadal nie dziala to jest niezla zagadka.

Tak jak pisałem wcześniej waku pompa została przy JP nie ruszana, po swapie przełożyłem serwo i pompe od dawcy w którym latał JPek i już było czuć że wspomaganie działa, ale to jest dziwne bo dopiero po zmianie pompy coś ruszyło. Po zmianie serwa nie było różnicy tylko pedał jest niżej o jakieś 2 cm.

spradz cylinderki w bębnach jezeli wymieniałeś pompe to może masz ją zapowietrzoną, przepuść 1,5 litra płynu hamulcowego przez cały układ tak jak przy odpowietrzaniu, ja tak miałem po wymianie pompy, dodatkowo jeden cylinderek ledwo żywy był