Forum.VWGolf.pl

WITAM KUPIŁEM SOBIE GOLFA III 93R 1,9TD 75KM
NIE MAM NIESTETY ALTERNATORA KTOŚ GO ZWINĄŁ NO I JEST BEZ BEZ STAREGO NIE WIEM JAKI TAM MA BYĆ JEST ICH PODOBNO 10 RODZAI, PONADTO DOWIEDZIAŁEM SIĘ ZE MA TAM BYĆ JAKIS NAPINACZ DO PASKA OD ALTERNATORA GDZIE MOGE COS TAKIEGO KUPIC (ALTERNATOR+NAPINACZ) I MA KTOŚ MOZE JAKIES FOTKI JAK TO WYGLĄDA + JAKI MAM KUPIC ALBO RACZEJ JAKIEGO SZUKAC ALTERNATORA POMÓŻCIE BO NIE MOGE JEŻDZIĆ PLIZZ

EMAIL marjanhc@o2.pl

Zakładam ze Twój silnik to AAZ więc potzrebny ci jest alternator (i tu faktycznie jest kilka rodzai), nie wiem jak u Ciebie czy podstawka pod alternator jest czy też wzięli? Napinacz zalezy od tego czy masz wspomagania kierownicy bo są dwa rodzaje.. Jak cos potrzebujesz wejdź na forum VW na http://www.autocentrum.pl/index.php3?FF=74&type=32&cll= - forum VW ewntualnie VW>Golf ewnetualnie na giełdę i zapytaj o komplet. Tam dużo osób siedzi co poradzi lub też zerknie co mają u siebie i napiszą.

Witam podpinam sie pod ten termat nie chce zakładać nowego akumulator jest nowy przy wyłaczonym silniku na 11.5 A a przy włączonym powinna być chyba wyższa wartość a on ma ok 10 czy to wina alternatora

zbyszekl17 pisze:11.5 A

wydaje mi sie że ma 11.5 V
z tego co pamiętam to przy włonczonym silniku powinno być od 13,5 do 14,4V tak coś sobie przypominam nie jestem pewien ale wiem napewno że ładowanie musi być wieksze niż 13V

zbyszekl17 pisze:czy to wina alternatora

wydaje mi sie że altek nie ładuje

zbyszekl17 pisze:Witam podpinam sie pod ten termat nie chce zakładać nowego akumulator jest nowy przy wyłaczonym silniku na 11.5 A a przy włączonym powinna być chyba wyższa wartość a on ma ok 10 czy to wina alternatora

sam akumulator powinien mieć 13 V na luzie a jak go ładuje alternator 14,3 do 14,6 V bez świateł i innych rzeczy a jeśli masz zdjętą kleme i masz 12 lub 13 V a po załozeniu klemy spada do 10 , 11 V to prawdopodobnie masz uszkodzony regler alternatora a z tym to uważaj bo altek nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem

Witam,
Ja mam golfa 2 1.6 benz i też ostatnio całkiem przez przypadek odkryłem że alternator ładuje na włączonym silniku 13.5 V elektryk u którego byłem powiedział że ma być ładowanie 13.8 - 14.4 V. Więc nie zastanawiałem się tylko pojechałem do sklepu i kupiłem regulator napięcia, i ładowanie spoko 14.2V. Ale jak się wieczorem okazało światła mi jakoś dziwnie mrugały. Więc znowu do elektryka tam już auto zostało na pół dnia. Okazało się że altek nigdy nie był rozbierany i pierścienie już sobie rowki znalazły zostały przetoczone i jeszcze poszły nowe łożyska. Za wszystko zapłaciłem 84 zł. Teraz ładuje 14.2 V i nie mruga.

Pozdro