Forum.VWGolf.pl

Witam,

TDi na pompo-wtryskach, idealny silnik z przebiegiem 110TKM z 02r.
Jakie paliwa zalecacie? Czy musi byc cos ekstra typu verwa z orleny, czy tez wystarczy zwykly diesel dla ciezarowek? Oczywiscie tylko i wylacznie na markowych stacjach.

P.S. paliwo bardzo drozeje, a ja ma dojscie za 3pln, tylko ze sa to zwykle diesle dla ciezarowek.

pozdrawiam

Kamil

tu już jest Twoja wola . znajomi mający pompowtryski z tego co wiem leją zawsze na Orlenie bo ponoć paliwo najpewniejsze. można oczywiście też lać "zwykłe" paliwo ale proponuję być w 100% pewnym co do jakości, bo jak wiesz pompowtryski nie lubią szajsu i potrafią się szybko mścić wysokimi kosztami naprawy...

hakerek3 pisze:znajomi mający pompowtryski z tego co wiem leją zawsze na Orlenie bo ponoć paliwo najpewniejsze

Nie zbyt jasno wyrazilem- chodzi mi oto, czy ma to byc Ekstra diesle, czy tez zwykły? np. Orlen i Schell posiada dwa rodzaje Diesla, Ten drozszy podobno jest wydajniejszy. A jak to sie przeklada na jakosc???
Czy to pompowtrysków musi byc ten drozszy, wydajniejszy, czy tez zwykly dla " ciezarowek" ( caly czas mam na mysli Schell i Orlen).

To specjalnego znaczenia nie ma - jakie.Chcesz to kupujesz...często reklamę.
Ważne aby było czyste a szczególnie bez śladów wody.

Jak na markowych stacjach to możesz lać to i to bo oba są dobre, co do dojścia do ON za 3PLN to bym nie ryzykował i nie wlewał do baku nic takiego niewiadomego pochodzenia.

kamska pisze:

hakerek3 pisze:znajomi mający pompowtryski z tego co wiem leją zawsze na Orlenie bo ponoć paliwo najpewniejsze

Nie zbyt jasno wyrazilem- chodzi mi oto, czy ma to byc Ekstra diesle, czy tez zwykły? np. Orlen i Schell posiada dwa rodzaje Diesla, Ten drozszy podobno jest wydajniejszy. A jak to sie przeklada na jakosc???
Czy to pompowtrysków musi byc ten drozszy, wydajniejszy, czy tez zwykly dla " ciezarowek" ( caly czas mam na mysli Schell i Orlen).

więc o to chodzi mogą to byc również zwykłe diesle jak poprzednicy stwierdzili ale musisz być pewien co do jakości. a co do tej ropki po 3.00zl to ja bym nie ryzykował...

siema jak kochasz swoje autko to je szanuj nie lej ścierwa do baku .pare razy zalałem eko na orlenie i myślałem że umre z e złości w trasie byle górka i były schody .leje teraz tylko verwe na orlenie lub na shelu to lep[sze .różnica daje sie odczuć prawie natychmiast a i silnik lżej dycha . dbaj o wynalazek wujka Rudolfa bo naprawde warto uwierz. te wynalazki potrafią z nami gadać tylko trzeba nauczyć sie ich słuchać a i dać im o co proszą inaczej zmoka i po kieszeni . moje mk3 i mk4 jeszcze mnie nie zawiodły . w trasie mnie nigdy nie zostawił zawsze wracały do domu ,czasem z bólami ale szły.



P.S. paliwo kurewsko drozeje, a ja ma dojscie za 3pln, tylko ze sa to zwykle diesle dla ciezaroweg.
jakcie stać na remonty to lej dziadostwo od ciężarówek i życze powodzenia

Mój kumpel jak kupowałem swojego Golfa na pompowtryskach powiedział ,że "jak będziesz chciał nim długo i bezawaryjnie jezdzić , to musisz się liczyć z drogim paliwem bo ten silnik jest MEGA czuły na złą jakośc paliwa"....Tak więc nie oszczędzaj i lej dobrej jakości paliwo.Ja leje TYLKO Shell V-Power Diesel i BP Ultimate ( bardzo czesto również zalewam na pełny BAG uszlachetniacz STP do czyszczenia wtrysków- POLECAM!)

Jakości paliwa (jak piwa)nie sprawdzisz...ale możesz się ustrzec przed następstwami.
To już na pw...

Ja leje na Orlenie ekodiesel (ten zwykły diesel), ale od czasu do czasu wlewam też Verve bo silnik wtedy odpoczywa - takie mam wrażenie
PS. Nie myl ekodiesla z biodieslem

Serdecznie dziekuje za dobre rady .

Wypracowale sobie nowy, dobry układ- otoz jade sobie z tirem na Orlen, tankuje golfa, a nastepnie nie odkladajac dystrybutora podjezdza tir i leje dalej . Tym sposobem mam pewne paliwko za 3pln .

Wczesniej caly czas jezdzilem na verwie, a dzis poraz pierwszy wlalem ecodisesla. Motor pracuje idealnie, tylko komputer na poczatku wskazywal jakies kosmicze spalenie typu 20-30l, hehe naszczescie szybko sie unormowalo

pozdrawiam

Kamil

kamska pisze:Wypracowale sobie nowy, dobry układ- otoz jade sobie z tirem na Orlen, tankuje golfa, a nastepnie nie odkladajac dystrybutora podjezdza tir i leje dalej . Tym sposobem mam pewne paliwko za 3pln .

Dokladnie....

kamska pisze:Wypracowale sobie nowy, dobry układ- otoz jade sobie z tirem na Orlen, tankuje golfa, a nastepnie nie odkladajac dystrybutora podjezdza tir i leje dalej . Tym sposobem mam pewne paliwko za 3pln .

Yyy a jak to działa bo nie bardzo rozumiem

Forest89 pisze:

kamska pisze:Wypracowale sobie nowy, dobry układ- otoz jade sobie z tirem na Orlen, tankuje golfa, a nastepnie nie odkladajac dystrybutora podjezdza tir i leje dalej . Tym sposobem mam pewne paliwko za 3pln .

Yyy a jak to działa bo nie bardzo rozumiem

To dziala tylko i wylacznie, gdy masz uklady z kierowcami . Np. tak jak ja pracujesz w firmie logistycznej.

A wyglada to tak, kierowca posiada karte platnicza. Leje do swojego Tira 1000l z czego 50 oddaje Tobie. Odbiera fakture na 1000l+ $ ode mnie. Pozniej musi tylko zmiescic sie w normie, hehehe

kamil