Forum.VWGolf.pl

Witam Mam Takie pytanko Czy mogl by mi ktos pomoc w takiej Kwestii.Posiadam Mrk3 Od Dzis na postoju i w czasie jazdy Kierownica Rusza mi sie w boki w lewo i w prawo. Nie wiem co to moze być??? POMOCY!!

problem byłby chyba jakby sie nie ruszała
a tak na poważnie to jakto ci sie rusza? Sama? moze postaraj sie to opisac dokladniej

Jak masz luz na kierownicy, to masz luzy w zawieszeniu, na podnośnik lub kanał i chyba nie musze mówić jak to się sprawdza

Buwik, a nie przypadkie mw ukłądzie kierowniczym? mysle ze to miales na mysli w pierwszej kolejnosci.

sas_gti pisze:problem byłby chyba jakby sie nie ruszała
a tak na poważnie to jakto ci sie rusza? Sama? moze postaraj sie to opisac dokladniej

Cala Kolumna Kierownicy wlacznie z wlacznikiem sw awaryjnych i stacyjka mi przeskakujeo kilka cm albo w jedna strone albo w druga.Glupie uczucie i nie wiem czym jest to spowodowane Bo kierownica sie kreci ale dziwnie bo jak sie kierownica ruszy to ona Pyk i jest albo kilka cm w lewo albo kilka cm w prawo w poziomie.

W mkII kolumna jest przykręcona do nadwozia dwiema śrubami chyba 17mm - pewnie w mkIII jest tak samo - musisz mieć klucz nasadowy 17mm i długą przedłużkę do niego, a najlepiej dwie połączone razem. Demontujesz półkę pod nogami kierowcy i od spodu, patrząc w kierunu licznika, będziesz widział, jak przykręcona jest kolumna - dokręć śruby i po sprawie. Skoro rusza się Tobie razem z manetkami, to raczej nie jest to wina padniętych łożysk.

Lipek81 pisze:W mkII kolumna jest przykręcona do nadwozia dwiema śrubami chyba 17mm - pewnie w mkIII jest tak samo - musisz mieć klucz nasadowy 17mm i długą przedłużkę do niego, a najlepiej dwie połączone razem. Demontujesz półkę pod nogami kierowcy i od spodu, patrząc w kierunu licznika, będziesz widział, jak przykręcona jest kolumna - dokręć śruby i po sprawie. Skoro rusza się Tobie razem z manetkami, to raczej nie jest to wina padniętych łożysk.

Dzieki za pomoc Bo to takie glupie uczucie