Forum.VWGolf.pl

Witam mam golfa II z silnikiem RP i mam problemy z obrotami juz wszystko prawie wymienilem na nowe i dalej jak sie rozgrzeje to podchodza obroty do 2tys.i sie blokuja.
Ale wzialem sie za tps-a wedlug homskiego tak jak pisal i cofnalem silniczek krokowy podpialem pod pina 1-2 voltomierz pod wtyczke TPS-a i na zamknietej przepustnicy wyszlo 0,70v a powinno byc 0,20v-0,25v ale przy calkowitym otwarciu jest ok bo wyszlo 4,84v,

na pinie 1-4 przy zamknietej przepustnicy wyszlo 0,2v wiec ok a przy otwartej 4,41v a powinno byc 4,5v-4,9v .I teraz mam pytanie bo jak cofne linke do konca bo krokowiec do konca nie daje rady to na pinie 1-2 wychodzi 0,23v wiec jest tak jakby ok ale jak puszcze linke to odrazu ma 0,50v wysle fotke gdzie niby ma byc 0,5mm miejsca a jest kolo dwuch jak cofne linke to ma wtedy 0,5mm,
I czy teraz tps jest do regulacji?? czy linka do wymiany moze albo krokowiec bo jest uzywka wlorzona nie nowka bo tak jak pisze jak recznie cofne do konca przepustnice to wychodzi ze jest ok wiec tak mysle ze chyba krokowiec ale pomozcie mi bo niechce nie potrzebnych czesci wymieniac??
Aha sprawdzalem napiecie na wtyczce od tps-u to wyszlo 5v tyle co ma byc.

Prosze o pomoc

zanim zacznisz rgulowac podlacz jeszcze raz woltomierz i sprawdz jak bedziesz ruszal przepustnica czy napiecie sie zmienia plynnie, czy nie ma zanikow napicia-chodzi mi o sprawdzenie czy nie sa poprzerywane sciezki w tpsie

kiedys jak mialem poprzerywane to silnik wchodzil do 2 tys i cochwile zminial obtoty pomiedzy 800 a 2tys
sprawddzals kody blyskowe?

ok dobra to dzis jeszcze sprawdze czy plynnie sie zmienia ale raczej tak bo tak sprawdzalem i widzialem ze plynnie szedl a kody blyskowe sprawdzalem wyszly 4 bledy jedno znalazlem co to a inne trzy nie ma takich bledow.

podaj kody jaki ci wyszly

kody jakie my wyszlo to takie
2343
1234
3124
4312
3431

2343 ten kod to wiem ze zbyt bogata mieszanka a tamte nastepne nie znalazlem co to jest ale i tak niewiem czy dobrze to zrobilem bo mialem 6 minut jezdzic spokojnie potem pare razy przygazowac a tak nie robilem.

sprawdz przlacznik w siniczku krokowym
gdy przepustnica jest zamknieta to przelacznik jest zamkniety
gdy otwarta to przelacznik otworzony
piny 3 i 4 przy silnikczku krokowym
na zgaszonym silniku i niewcisnietym pdale gazu powinno byc przejscie, jak dodasz gazu powinna byc przerwa

Jeśli dobrze rozumiem to linkę gazu masz za bardzo naciągniętą. Jeśli jest regulacja na pancerzu to poluzuj ją trochę.

Sprawdzalem to przejscie teraz i jak nie mam wcisnietego gazu to jest przejscie a jak delikatnie nacisne pedal gazu to nie ma przejscia wiec jest dobry przelacznik.

Linke juz regulowalem popuscilem go troche ale i tak na nic to.
Aha dzis jezdzilem na miescie i jak delikatnie dodawalem gazu to wszystko ok jak tylko raz szybciej dodalem gazu to zwiesil sie na 1500 obr i przymulilem go to obroty spadly wiec dalej niewiem czemu sie tak dzieje.

Ale na koncu linki tam gdzie jest regulacja jeden drucik odstaje wiec niewiadomo czy w srodku juz ta linka tez jest uszkodzona wiec kupie linke i wymienie
i zostanie mi ostatnia rzecz krokowiec ktury moze jest uszkodzony.
Ja tak mysle ze ostatnia bo niewiem ile rzeczy mozna wymieniac i dalej to samo a troche te rzeczy mnie juz kosztowaly.