Forum.VWGolf.pl

witam
ostatnio podczas pracy silnika odkręciłem korek wlewu oleju i zauważyłem że dmucha z niego dlaczego tak jest co to za zjawisko?

nie masz sie czym martwic -tak ma byc- jakby ci zgasł to miałbys powody do martwienia sie bo wtedy silnik byłby do remontu

[ Dodano: 29 Maj 2008 17:55 ]
krótko mowiąc masz silnik w dobrej jeszcze kondycji i dobre cisnienie w cylindrach -jak nie wierzysz jedz do jakiegos mechanika i za 20 zeta sprawdzi ci kompresje na poszczególnych tłokach - i zobaczysz ze jest ok!!!!

nowe auta tez tak mają?

[ Dodano: 29 Maj 2008 17:58 ]
mi sie wydaje że mogą to być uszczelki na zaworach

jak trochę dmucha ,nie bierze oleju i trzyma ciśnienie to nie ma co panikować,
jeśli bardzo dmucha to być może już z pierścieni mało co zostało..
generalnie nie powinno dmuchać ani z bagnetu ,ani z korka - jeśli jest silnik idealny to możesz kartkę położyć zamiast korka

Mtador- -to wg ciebie jak dmuch to zle??? jak piszesz.... a co powiesz na to jak odkręcasz korek i auto gasnie lub schodzi z obrotów-czyli wg. twojej teorii wtedy piercienie sa ok???? jesli nie wierzesz to znajdz w swojej okolicy naprawde dorżniete auto o ktorym wie własciciel i ty ze z niego juz śrutownik został- vw albo audi albo inne o odkrec mu korek -zobaczysz co sie stanie

jak bedzie dymił jak parowóz z korka to mozesz zacząc się martwic nie szukaj awarii sama cię zaskoczy

bombel-g2 pisze:a co powiesz na to jak odkręcasz korek i auto gasnie lub schodzi z obrotów-czyli wg. twojej teorii wtedy piercienie sa ok????

a gdzie ja tak napisałem? przeczytaj to co wcześniej napisałem starając się zrozumieć tekst..
to co Ty opisujesz:

bombel-g2 pisze: jakby ci zgasł to miałbys powody do martwienia sie

,

bombel-g2 pisze:znajdz w swojej okolicy naprawde dorżniete auto o ktorym wie własciciel i ty ze z niego juz śrutownik został

to są kompletne trupy w stanie agonalnym ,a nie przykład do porównań i nie ma sensu się nad tym rozwodzić..

jak odkręcisz korek zawsze powinno trochę dmuchać jeśli silnik pracuje , w końcu ruch tłoków i wału powoduje zawirowanie gazów w silniku a odma ma ograniczoną przepustowość więc dodatkowe ujście gazów zawsze zostanie wykorzystane .
kiedyś do taza chłopaki przywieźli jakiegoś znachora aby obejrzał silnik przed zakupem , nie dość że gościu najpierw próbował wyrwać odme z pokrywy głowicy aby sprawdzić czy nie ma przedmuchów na pierścieniach (po 5 minutach zauważył że korek wlewu oleju jest 15cm dalej ) to stwierdził że spod korka wydobywają sie gazy(ciśnienie było tak małe że szkoda nawet gadać ) i silnik jest zarżnięty ,