sprobuj najpierw zsynchronizowac pilota wg opisu z pierwszej odp w temacie.
przy wymianie baterii powinna wlasnie wystarczyc taka prosta procedurka
jak masz dokupiony drugi kluczyk i nie jestes pewny czy autko mialo wczesniej dopasowane 2 piloty to najlepiej zrob to vag-comem.
opis jak znajdziesz na stronie
http://vag-com.pl w dziale procedury diagnostyczne albo opis vossa w faq na forum diagtronika.
a co do tlumaczenia tego opisu na 2 klucze ktory znalazlem na jakims amerykanskim forum to tak w wolnym amatorskim tlumaczeniu chodzi o wykonanie nastepujacych czynnosci:
otworz auto i opuść szybe, włóż nowy klucz do stacyjki i przekrec w pozycje ON bez uruchamiania silnika, wloz stary klucz do zamka, zamknij zamek kluczem i przytrzymaj klucz w polozeniu zamkniete. nastepnie przycisnij "otwieranie" w pilocie kluczyka ze stacyjki przez 2 sekundy, zwolnil przycisk i nacisnij drugi raz przez 2 sekundy, odczekaj 10 sekund i zapal silnik a potem zgas.
od tej pory pilot powinien otwierac i zamykac auto.
radze robic to w 2 osoby bo bark sobie zwichniesz

wydaje mi sie ze nie ma znaczenia ktory klucz jest w stacyjce, liczy sie ktory pilot naciskamy

dopasowanie jest potwierdzane piknieciem sygnalu alarmu.
nie robilem ta metoda, nie wiem czy to dziala. swojego pilota kupionego z ogloszenia dopasowalem vag-comem.
poza tym vag-comem mozna pogrzebac w module komfortu i poustawiac potwierdzanie otwarcia i zamkniecia autka wedlug wlasnych upodoban (sygnalem, migaczami, na cicho)
do tego najlepszy opis jest na vw-passat
