Forum.VWGolf.pl

Witam!!

Problem mój kształtuje się następująco. Otóż jakiś czas temu przy okazji remontu tylnej belki wpadłem na genialny pomysł i założyłem zamiast seryjnych bębnów bębny i piasty ze Skody Favorit. Są one większej średnicy, więc chciałem poprawić sobie nieco hamulce. I z tego wyniknął mały problem, gdyż teraz są zbyt dobre i okazuje się, że tył blokuje przed przodem, co przy prędkości już rzędu 80km/h daje niezbyt ciekawe wrażenia...

Otóż moje pytanie brzmi - czy orientuje się ktoś jak można wyregulować rozdział siły hamowania pomiędzy przodem a tyłem?? Czy jest taka możliwość w ogóle i jak to zrobić - przy pompie hamulcowej?? Ewentualnie, czy pomogłoby tu zastosowanie korektora siły hamowania i odpowiednie wyregulowanie go?

kosior30 pisze:czy pomogłoby tu zastosowanie korektora siły hamowania i odpowiednie wyregulowanie go?

- tak, oczywiście - po to on jest. A jak go nie ma, to były wstawiane słabsze bęny na tył.

Też mi się tak wydaje. Ale wczoraj zauważyłem dziwną prawidłowość. Otóż gdy ruszę go po nocy lub też po dłuższym postoju, to w miarę rozgrzewania się silnika/hamulców problem zaczyna zanikać. Gdy pojeżdżę np pół godziny w ruchu miejskim, to już jest prawie w porządku. Strasznie dziwna sprawa. Będę próbował walczyć z tym, możliwe, że to wina zapowietrzonej pompy - tak mi podpowiedział znajomy, który miał podobne objawy.

Tylko pamiętaj, że hamulce są spinane na krzyż.