Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
tursky pisze:http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1890066#1890066
dalem ten post juz dawno ale nik nie zagladal mimo mojego odswiezania.
Miałem takš samš usterkę zaraz po kupnie Golfika ale było to 4-ry lata temu .Byłem "zielony" w temacie golfa.Obecnie mogę stwierdzić że auto to nie ma dla mnie tajemnic.Co do Twojej usterki to trzeba sprawdzić a nejlepiej wymienić gumowy przewód idšcy od kolektora od kolektora ssšcego /jest on bardzo blisko przegrody czołowej/.Prawdopodobnie jest pękniety/nawet niewidocznie dla oka/ i pobiera dodatkowe powietrze co przyczynia sie do wchodzenia silnika w mocno podwyższone obroty.Ja też musiałem go zgasić aby spowrotem miał normalne obroty ale nie na długo.Było to bardzo upierdliwe.Ponieważ było to po kupnie samochodu a ja zielony ,udałem się z tš usterkš do serwisu volkswagena.Naprawa trwała całe 20 minut.Ponieważ byłem przy naprawie stšd te wiadomoci. Polecam się na przyszłoć.Koszt tego elastycznego wezyka to ok.15 zl.On jest krótki idzie od kolektora ssącego do króćca a dalej do serwa hamulcowego.Od króćca odchodzi cienki wężyk do aparatu zapłonowego /podcisnienie/.Obejrzyj cały ten ciag przewodów.Jak byś miał jakieś inne problemy to napisz.Nie zgadzam się z opinią że gażniki 2EE Pierburg do silnika 1,6 PN są awaryjne.Jak każdy zespoł w samochodzie trzeba doglądać i dbać a on odwdzieczy sie w drodze. Pozdrowienia.tursky pisze:dzieki kolego wielkie za pomoc, naprawde mi pomogles. Punkcik dla Ciebie! A ile ten waz moze mnie kosztowac?
Zgadzam sie w 100% jak sie dba o gaznik to niezawiedzie. Narazie auto ma 304tys/km z czego moje 14tys km i jak dotąd tylko go profilaktycznie wyczysciłem po kupnie auta i hula do tej porysałata pisze:Nie zgadzam się z opinią że gażniki 2EE Pierburg do silnika 1,6 PN są awaryjne.Jak każdy zespoł w samochodzie trzeba doglądać i dbać a on odwdzieczy sie w drodze.
Nigdy mnie nie zawiódł 