Forum.VWGolf.pl

Mój Goffer przestał gadać, Jechałem w straszną burzę, lało tak że nie widziałem gdzie jadę wszystko było ok. Dojechałem do domu zgasiłem i teraz nie chce odpalić. Zagadał na chwilkę i zgasł a teraz po wyłączeniu zapłonu jakby dostawał lewych obrotów. Silnik 1,3 z gaźnikiem 2E przynajmniej tak mi się wydaje.

Czy ktoś miał coś takiego kiedyś, a może ktoś wie co się mogło stać?

moze przewody ci zalało albo cewke zapłonową

sprawdzałem, suche są cewka też

[ Dodano: 18 Maj 2008 20:44 ]
Nowy fakt: Teraz już odpala, ale trzeba trzymac go na obrotach jak sie spuści z obrotów to gaśnie. Może to problemy z gaźnikiem? Zna się ktoś na gaźnikach? Może trzeba rozebrać i coś przeczyścić?

Buwik pisze:Zna się ktoś na gaźnikach?

Polowa forum sie zna na gaznikach. Jednak musisz sam rowniez poszukac odpowiedzi w archiwum forum. Twoj gaznik to Pierburg 2e3 i pod taka nazwa szukaj.

Sprawdz podcisnienie w gazniku, czy rurka zadna nie jest dziurawa.

Mis pisze:
Twoj gaznik to Pierburg 2e3

Nie jestem pewny na 100% ale na 80% to nie 2E3 tylko 2E

Buwik pisze:to nie 2E3 tylko 2E

Tak masz nabite na pbudowie gaznika. 2E to nazwa rodziny gaznika i kazdy ma takie samo oznaczenie na obudowie, czy to bedzie 2e2, 2e3, czy 2ee.

[ Dodano: 18 Maj 2008 20:59 ]
musisz patrzec na pojemnosc silnika

1.3 mialy gaznik 2e3
1.6 mialy 2e2 lub 2ee
1.8 gaznik 2e2

Jest oczywiscie pewna mozliwosc, ze masz inny gaznik, przelozony niefabracznie ale tego dowiemy sie jak zapodasz fote. Na dzien dzisiejszy przyjmujemy, ze masz 2e3

Loox idę cyknę fotke może w końcu się na 100% dowiem co mam za gaźnik.


Jak na razie tylko takie zdjęcie na dzisiejsze warunki.

150 % gaznik 2e3

No dobra masz rację, to teraz mistrzu powiedz za co mam się jutro zabierać, żeby to zaczęło funkcjonować jako tako, bo wróciły mu wolne obroty ale chodzi tak jakby na 3 gary, i po jakimś czasie gaśnie.

jezeli teraz Ci chodzi ale gasnie to sprawdz podstawe pod gaznikiem. Zdejmij sobie obudowe filtra powietrza, wez dezodorant i na odpalonym silniku psikaj dezodorantem w podsatwe gaznika ruszajac przy tym na boki gaznikiem. Jezeli ci wzrosna obroty to znaczy ze uwalna jest podstawa pod gaznikiem.

Dodatkowo sprawdz kady przewod podcisnieniowy, czy nie jest dziurawy

Mis pisze:sprawdz podstawe pod gaznikiem

Zakładając że podstawa jest uwalona, bo wcześniej były bardzo niskie obroty 2-3min po uruchomieniu silnika, to jak to naprawić ewentualnie skołować na zamiane?

kupujesz nowa za ok 50 zl i sam zmieniasz. 15 minut roboty. Gaznik jest na 3 srubach, podstawa na 4.

Przewód ciśnieniowy pękł przy gaźniku. Wymieniłem i śmiga, ale nierówne obroty na biegu jałowym zostały, sprawdziłem podstawę gaźnika tak jak mówiłeś i no stwierdzam że też miałeś rację, do wymiany.

Masz u mnie duuuuuuuże pifko

Buwik pisze:Masz u mnie duuuuuuuże pifko

Buwik pisze:ale nierówne obroty na biegu jałowym zostały

nierówne obroty spowodowane mogą być również uszkodzoną podstawą, bo dostaje się lewe powietrze rozregulowujące gaźnik.