Forum.VWGolf.pl

Witam. Tak jak w temacie podałem mój golfik przy odpalaniu kopci na biało.Nie cały czas puści tylko białą chmurę a później jest już ok nie dymi nie kopci z rury wydobywają się przeźroczyste spaliny. Tak do informacji to nie mam katalizatora ale to chyba nie powinno robić różnicy. Niedawno wymieniłem w nim uszczelniacze zaworów wszelkie uszczelki typu pod głowicą, pokrywą, i od kolektorów. Wymieniłem też filtr oleju olej oraz rozrząd i pasek klinowy oraz aby ożywić trochę muła wrzuciłem wałek i kompa z abs-a. Zauważyłem też że jednak jeszcze trochę oleju mi ucieka ale znalazłem przyczynę jakaś uszczelka od spodu mi przecieka, po prawej strony od miski stojąc przodem do samochodu. Czekam na diagnozy

a ile on ma najechane???

nie przejmuj się tym !!!!!!!!!
przy odpaleniu to nie powód do zmartwień

sprawdzałem dzisiaj stan oleju. zalałem go do pełna przy 186150 km teraz mam 188414 i pozom oleju jest trochę powyżej minimum z 2-3mm . Liczyłem sobie i wychodzi ze spalił gdzieś tak koło 0,8 0,9l na 2264 km. To chyba sporo jak myślicie? Włożyłem w silnik kolo 1 tys zł za to pewnie bym kupił 2.0 115km

dziejo, witaj w klubie 1.8 GL LPG

sprawdzałem dzisiaj stan oleju. zalałem go do pełna

jak to do pełna ?????????

do pełna znaczy prawie po max na bagnecie

niom litre na 250 tysia to sporo to tak jak robisz 10 tys to wymiany nie trzeba

hehe no niby tak ale dlaczego tak sie dzieje. musze dokladnie sprawdzic moze jednak gdzies sa jakies wycieki. W tygodniu tez chyba pojade sprawdzić ciśnienie sprężania. Mam nadzieje ze nie bede musial wymieniac pierscieni. Jak myslicie oplacala by sie wymiana znaczy swap w tej sytuacji na silniczek 2E?

ten 115 koni??? a nada Ci sie skrzynia i reszta podzespolow??? a cisnienie zmierz sobie sam ten przyzad kosztuje 70 zl i bedziesz go mial caly czas a mechanik chce chyba za sprawdzenie 40 zl

to juz pytanie do speców którzy w tym siedzą ja się jeszcze tematem swapa tak nie interesowałem.

wlasnie a z tego co wiem to 115 KM to GTI i ma wzmocnione przeguby zawieszenie i jest inna skrzynia

zrobilem dzisiaj probe cisnieniowa i wyglada na to ze pierscien na 4 zaworze jest juz do wymiany.Wyniki wygladaly nastepujaco 10,5 11 10,75 8,4. Jak pytałem ile by kosztowała wymiana pierścieni to zaśpiewali mi 2tyś. I teraz pytanie robić czy kupić nowy silnik czy moze sprzedac cały samochód i kupić inny?

sprzedaj autko kumpel probowal reanimacji silnikai sie nie polaca lepiej kupic silnik za tysiaca kupisz silnik i po problemie

pomyślę nad zmianą silnika bo ogólnie autko jest ok. Mysle nad silnikiem 1.6 aft lub jakimś 1.8 abs.