Forum.VWGolf.pl

Witam. W nocy jechałem do Monachium z czego 300km w strasznej ulewie. Jekies 100km przed celem zaczela swiecic kontrolka ladowania, nie gasnie po odpaleniu. Rano zrobilem pomiary napiecia i wychodzi na to ze na uruchomionym silniku alternator nie laduje akumulatora - napiecie na aku 11,4V. Nie wiem co robic? Do domu z powrotem mam 750km a u niemca mnie skasuja za naprawe pewnie zdrowo. Slyszalem ze mozna sprobowac polaczyc plus z aku ze wzbudnikiem na alternatorze ale nie wiem ktory to kabel. Prosze Was o wskazowki, moze jakies foto czy schemat.

A sprawdzales jak napiecie na alternatorze? Bo albo sie alternator przepalil przez ta ulewe (chociaz nie powinien), albo masz pasek luzny.

Alternator byl suchy jak i reszta silnika, jedynie pod akumulatorem bylo mokro.

[ Dodano: Pon Maj 19, 2008 19:35 ]
No i alternator wymieniony, cena używki 99euro + 60 robocizna. Wszystko gra, no może prawie wszystko. Pan mechanik [uprzejmy Pepiczek] kręcił kierownicą przy odłączonym zbiorniczku wspomagania gdy wpychaliśmy auto na podnośnik, zlało sie przy tym trochę płynu z układu. Uzupełnił poziom płynu [kolor ten sam co był] ale głośno chodzi wspomaganie, ponoć ma to minąć gdy układ sie odpowietrzy nie wiem jednak ile w tym prawdy zrobiłem tylko kilka kilometrów gdyż nie miałem czasu ale nic nie ucichło i przy obracaniu kierownica nadal jest głośno. Napiszcie czy jest to problem bo nie wiem czy czeski mechanior mi czegoś nie spier.....