Forum.VWGolf.pl

Witam co moze byc przyczyna ze wskazania czujnika temperatury zew. sa caly czas na "- " np , jest +18 a on pokazuje ze jest -33. , zaznacze ze podlaczalem licznik z mfa ( wszystko dziala oprocz tej temparatury) przyczyna moze tez byc ze czujnik nie jest z golfa a z opla czy to moze byc przyczyna ? z licznika idzie jeden kabel to tego czujnika z oploski ma dwa kable . prosze o porady ( a przy okazji szukam manetki wycieraczek z mfa nowego typu , szeroka)

wg mnie czujnik ma ogromne znaczenie.. kazdy czujnik ma inne parametry (no chyba ze ten z opla ma identyczne). Oprogramowanie w sterowniku jest napisane dla konkretnego czujnika. Jesli jest to zwykly termistor( ale nie wydaje mi sie) to nie powinno byc problemu.. ale podejrzwam ze jest to jakis przetwornik analogowo-cyfrowy wiec jego typ ma znaczenie.

tez tak mi sie wydaje , bo nawet gdy podlaczylem go pod miernik z temperatura to pokazywal minusowe, moze w oplu jest podpiety jeszcze przez cos, a golf ma jak sie nie myle czujnik podlaczony pod licznik, dzieki za zainteresowanie, pozdrawiam

Witam.

Czujnik podłączony jest na 100% prosto do zegarów. Ja mam taki problem, że gdy włączę zapłon, to pokazuje normalną temperaturę. jednak gdy włączę silnik to po kilku minutach zaczyna pokazywać o około 10 stopni za dużo. Jednak gdy wyłączę silnik i włączę zapłon to pokazuje normalnie (do czasu włączenia silnika), więc nie jest to spowodowane nagrzewaniem się silnika.

Nie wiem co z tym zrobić. Czy to wina czujnika czy przyczyną jest coś innego?

Pozdrawiam.

Dotyczy postu kol.RZODKIEW.
Nie znam bliżej tego czujnika, ale jeżeli oryginał jest jednoprzewodowy to znaczy, że jedno z jego wyprowadzeń jest połączone z obudową i podłączone do masy poprzez uchwyt mocujący.Drugi zaś przypadek (dwuprzewodowy), ma obydwa końce doprowadzone do wejścia układu pomiarowego. Spróbuj, o ile tego nie zrobiłeś, zewrzeć jeden koniec do masy, jeżeli to zrobiłeś to zamień końce i sprawdź jeszcze raz.
W układach pomiaru temperatury, od których nie jest wymagana szczególna dokładność, często stosuje się jako czujnik zwykłe złącze PN, czyli np. diodę. Nawiasem mówiąc, jest to całkiem wygodne i tanie rozwiązanie. Jeżeli wpięta zostanie odwrotnie niż to przewiduje układ pomiarowy, to jego wejście zostaje zwarte do masy, sygnał na nim ma wartość spadku napięcia diody spolaryzowanej w kierunku przewodzenia- ok. 0,6 V dla zwykłej diody krzemowej, i ma wartość stałą, czyli objawy Twojego przypadku potwierdzałyby coś takiego.
V.

ok sprobuje jeszcze tak pokombinowac , dzieki

a ja ma mytanie gdzie jest wogule ten czujnik? bo mi pokazuje caly czas -40 pozdrowionka

Pokazuje Ci -40 stopni bo albo jest nie podłączony albo uszkodzony.

Tu masz link, w którym opisałem gdzie znajduje się czujnik: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=22869

PozdraVWiam

czujnik temperatury zewnetrznej znajduje sie po prawej stronie pod nadkolem patrzac od przodu auta , mozna zobaczec ten czujnnik patrzec od spodu blizej przodu auta, moze masz gdzies przerwany kabel albo wogole tego czujnika nie masz to tez pokaze -40

a może coś sie zmieniło w tym temacie i ktoś wie co za czujnik można podłaczyć pod MFA ?? i żeby był w noramlnej cenia widziełem juz po 67 zł ale moze by taniej??