Wyprzedzenie zapłonu

Krembul · Post autor: **Krembul** » czw cze 16, 2005 00:13

Witam!
Ostatnio założyłem do swojego golfa III 1,8 instalację gazową. Gazownik powiedział, że samochód lepiej by jeździł na gazie gdyby przyspieszyć mu zapłon o jakies 3 stopnie w stosunku do standardowego. Jeśli to zrobię jaki bedzie to miało wpływ na jazdę na benzynie? Czy to w ogóle prawda, że bedzie jeździł lepiej na gazie z przyspieszonym zapłonem?

Post autor: **GTO** » czw cze 16, 2005 06:24

tak, bedzie jezdzil lepiej na LPG z wyprzedonym zaplonem, mozliwe ze te kilka stopni nie doprowadzi do spalania stukowego na PB, lepszym rozwiazaniem jest zalozenie drugiego Epromu (chipa) i podpiecie wszystkiego do przekaznika gazowego , wtedy automatycznie z przejsciem silnika na LPG bedą sie zmieniać nastawy zapłonu.

Krembul · Post autor: **Krembul** » czw cze 16, 2005 13:02

Gdzie można coś takiego zrobić? Sam siętego nie podejmę (no chyba że jest to proste). Jeśli masz jakieś namiary na kogoś kto by potrafił to zrobić za jakieś rozsądne pieniądze to będę wdzięczny za adres (Mazowsze lub Podkarpacie). Dzięki.

Post autor: **GTO** » czw cze 16, 2005 13:30

cena mysle ok. 1000zł u ktoregos z chip tunerów
moge zrobić coś takiego , a i cena będzie mniejsza

Krembul · Post autor: **Krembul** » czw cze 16, 2005 14:43

OK. dziękuję bardzo. Zastanowię się nad tym i ewentualnie się odezwę.

Pitt · Post autor: **Pitt** » czw cze 16, 2005 21:20

Witam
Jeśli o zapłonie mowa to jak w w silniku 1.8 ABS mozna go wyregulować używając lampy starego typu ktora daje blysk dokładnie w momencie zapłonu (bez elektroniki opóźniającej błysk o kąt wyprzedzenia), w ktorym miejscu powinienem widziec znak na kole dla fabrycznych 6 stopni ?
A co do wątku głównego, to według "moich" gaziarzy w zupełności wystarcza nastawa fabryczna, zarówno na osiągi jak i przedewszystkim żywotność motoru, i nie mam powodów żeby się z nimi kłócić

Pozdrawiam, Pitt

cyarnz · Post autor: **cyarnz** » czw cze 16, 2005 21:27

ustawiaj na znaki przez dziure w skrzyni giegow, znaki masz na docisku, jeden to 0 a drugi to 6 stopni

Pitt · Post autor: **Pitt** » czw cze 16, 2005 22:37

Witam
Czy masz na myśli nacięcie na docisku i dwa wystajace z docisku ząbki (czy też nadlewy)
przed i za tym nacięciem w odległości ok 2-3 cm (po obwodzie zacisku) ?

Pozdrawiam, Pitt

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » pt cze 17, 2005 00:02

nacięcie to 6 stopni

Pitt · Post autor: **Pitt** » pt cze 17, 2005 23:51

Witam

MAREK 74 jesteś pewien ? a jaki zatem znak oznacza górne położenie maksymalne pierwszego tłoka i śłuży do zestawienia rozrządu ?
Pozdrawiam, Pitt

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » sob cze 18, 2005 00:01

jestem
około 14mm od tego naciecia jest mały PUNKT i on oznacza ZERO

Pitt · Post autor: **Pitt** » ndz cze 19, 2005 01:03

Witam
Czy aby napewno mówimy o silniku 1.8 ABS ?
Bo dziś szukałem tego punktu i niestety nie znalazłem. Jedynie co to dwa ząbki (elementy odlewu) a w połowie odległości miedzy nimi nacięcie. Czy ktoś potrafi to wyjaśnić albo potwierdzić ?
Pozdrawiam, Pitt.

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » ndz cze 19, 2005 01:59

mówie o każdym silniku 1.6-2.0 starszej konstrukcji czyli nie Golf4 i PASSAT B5

bryszard · Post autor: **bryszard** » ndz cze 19, 2005 12:09

Kiedyś juz poruszałem ten temat 6 stopni i nie było odzewu.Mam starą lampe i podpinam ją i co kiedy ma być błysk na tym znaku pierwszym czy na tym znaku drugim idąc po obwodzie jak zegar?Aha i czemu te znaki tak się wachają czyli tak jakby wypadał zapłon nigdy nie stoi błysk w miejscu .Czy to normalne silnik /ABS

Wyprzedzenie zapłonu

Wyprzedzenie zapłonu

Kto jest online