Forum.VWGolf.pl

Mam mały problem mianowicie jak dzisiaj byłem na mieście załatwić sprawy i jak juz parkowałem to zaczęła pikać kontrolka od cieczy chłodzącej, temeratura wzrosła do 120 stopni.otworzyłem maskę i jak zbiornik wyrównawczy dotknąłem był bardzo gorący??czym to mogło być spowodowane??proszę o odpowiedź

Jarek88 to, że zbiorniczek był gorący to normalne - przecież ciecz chłodząca ma podczas jazdy utrzymywaną temperaturę w granicach 90 stopni.
Apropo ! Dotknąłeś tylko zbiorniczka i na tym Twoja diagnoza się zakończyła ?
Patrzyłeś do zbiorniczka jaki jest stan płynu, czy go wywalało przez korek, czy na wolnych obrotach przy gorącym silniku włączał się wentylator ?

jak otworzyłem korek to zaczął się podnosić stan płynu....co to moglo byc?

Jarku88, tak zdawkowo odpowiadasz na pytanie, że trzeba Cię ciągnąć dalej za język bo na razie nic nie wiemy, opisz m.in. tak:
- po przejechaniu jakiego odcinka drogi pokazała się ta kontrolka,
- czy cały czas jechałeś czy zatrzymywałeś się na skrzyżowaniach lub stałeś w korkach,
- czy temperatura podczas jazdy na wskaźniku rosła powoli czy narastała gwałtownie,
- czy zanim podniosłeś pokrywę komory silnika płyn wylewał się już pod auto,
- czy po zatrzymaniu auta i podniesieniu klapy ze zbiorniczka wylewał się płyn lub
- czy po podniesieniu pokrywy pracował wentylator chłodnicy,
- czy chłodnica i wychodzący z niej dolny wąż były ciepłe/gorące,
- czy czekałeś aż silnik ostygnie i czy sprawdziłeś jaki wtedy był poziom płynu w
zbiorniczku,
- czy naciskałeś górny wąż idący od silnika do chłodnicy i patrzyłeś czy z cienkiego węża
idącego z chłodnicy do zbiorniczka wyrównawczego wylewa się do zbiorniczka płyn,
- czy po osiągnięciu temperatury roboczej ok. 90 stopni wentylator chłodnicy się załączył,
- czy po tym sprawdzeniu auta jechałeś nim jeszcze i problem się powtórzył ?


Odpisz na te pytania a wtedy dopiero będzie można coś wnioskować.

Jarek88 pisze:jak otworzyłem korek to zaczął się podnosić stan płynu....co to moglo byc?

po pierwsze ukłąd masz ciśnieniowy i jak odkręcasz korek a jest zagrzany + jest ciśnienie to zawsze poziom się podnosi.
Co do samej temperatury przyczyn może byc kilka:
1. zacięty termostat - sprawdzasz na wężu dolnym od chłodnicy jak jest juz duża temperatura czy wąż jest ciepły - jak tak - termostat OK
2. spalony bezpiecznik od wentylatora - sprawdzasz pierwszy z lewej bezpiecznik na akumulatorze
3. uszkodzony czujnik na chłodnicy - wypinasz wtyczkę i drutem robisz zworkę - wentylator ruszy - to możliwe że ten czujnik - jak nie ruszy to punkt 4
4. spalony wentylator