Forum.VWGolf.pl

Uderzenia wywołane nierównościami nawierzchni są odczuwalne na kole kierowniczym (stukanie, szarpanie - "delikatne" wyrywanie kierownicy z rąk) i podłodze (słychać stukanie), ale tylko podczas: wolnej jazdy lub hamowania np. na betonowych płytach. Gdy ruszam kierownicą w obydwie strony to odczuwam po przesunięciu o jakiś 1-2 stopnie dobicie - luzów nie stwierdzam, a może właśnie to wskazuje na minimalne luzy? Może to wynik padającej przekładni kierowniczej? Zastanawia mnie czy spowodowane to może być kiepskiej jakości końcówkami drążków, które wymieniłem jakieś 5 000 km temu lub "problemami" z zawieszeniem.

Za wszelkie wskazówki z góry dziękuję

iraira(pl) pisze:kiepskiej jakości końcówkami drążków

,

na to stawiam... Tylko to potrafi przenieść drgania na koło kierownicy (nie licząc przekładni)

i walka posredniego

ja polecam jeszcze sprawdzenie sworzni wahaczy. Aktualnie mam już drugi raz walnięty sworzen i tym razem jest podobnie do opisywanego przypadku. Poprzedni raz mi rwało kierownice w jedną stronę.