Forum.VWGolf.pl

Witam
Ostatnio zaobserwowalem w swoim bolidzie nastepujacy problem. Otoz aby jechac na wprost musze miec lekko skrecona kierownice w prawo bo inaczej bryczka ciagnie mi troche w przeciwna strone tj w lewo. Gdy skrecam w lewo nawet przy niewielkiej predkosci to z opony (prawy przod) slychac pisk (nie jakiis przerazliwy ale po prostu go slychac) poza tym gdy maksymalnie skrece kierownice w lewo to nie zawsze potem mi "odbija".

Moje pytanie co moze byc tego przyczyna? Czy wystarczy zrobic geometrie kol i ewentualnie wywazyc opony (kupilem bryke w marcu a kiedy byly wymieniane opony i przez kogo to nie wiem). Bierznik jest jeszcze w miare dobry i na oponach(Vredestein) nie ma niczego nadzwyczajnego. Bardzo bym prisl o pomoc w tej sprawie. Z gory thx

jak na dodatek piszczy na zakrętach to ja stawiam na 99% na geometrię - zacznij od tego

jak masz jeszcze zimówki to też moze Ci przez to piszczeć

Zanim ustawisz zbieżność to proponuje zrobić przegląd wahaczy mozliwe ze tuleje są pozrywane a potem geometria

tak jak kobra mówi, zanim ustawisz geometrie to posprawdzaj albo niech ci ktoś na trzepaczkach posprawdza co w zawieszeniu piszczy, poco na marne kase wydawać.
tak dodam od siebie ze miałem kiedyś podobnie, ale niekoniecznie to samo, bo w zasadzie nie odbijało i sciagało w prawo, miałem zle wyregulowany luz na kierownicy, tzn skręcili mi tam za mocno i przez to z wiekszym oporem kierownica sie obracała i sciagało.

cholera akurat jutro szykuje mi sie dalszy wyjazd wiec z rana skocze chyba tylko ta geometrie zrobic...

Uwazam, ze powinienes sprawdzic wahacze i albo je wymienic, albo zregenerowac.
Wtedy ustawienie zbieznosci. Tak czy inaczej pewnie i tak udasz sie do mechanika to ci doradzi

ustawilem cala geometrie.Wahacze sa ok. Prawe kolo mialem prawie 2 stopnie odchylone (przednie). Teraz smigam juz bez problemow. Dzieki za rady

teraz wypada życzyć tylko miłej jazdy