Po wymianie paska rozrządu
: pt maja 09, 2008 14:52
Witam.
Dokładnie tydzień temu wymieniłem pasek rozrządu w VW golfie III TDi 95". Wymiana przebiegła wg. wskazań z książki "VW golf - obsługa i naprawa" i nie przyniosła większych problemów. Nie ma mowy o przestawieniu kół względem siebie podczas wymiany ponieważ wszystkie zostały skutecznie zablokowane oraz dodatkowo oznaczone. Silnik pracuje po wymianie bardzo dobrze. Jest jednak coś co mnie zaniepokoiło. Poranne uruchomienie silnika przychodzi ciężej niż przed wymianą paska. Trzeba "kręcić" jakieś 4sec <przedtem łapał od razu> Następne uruchomienia silnika w ciągu dnia są już ok. Co moze być przyczyną takiego stanu rzeczy? Zbyt mocny naciąg paska przyspieszył wtrysk?
Z góry dziękuję za odpowiedź.
Dokładnie tydzień temu wymieniłem pasek rozrządu w VW golfie III TDi 95". Wymiana przebiegła wg. wskazań z książki "VW golf - obsługa i naprawa" i nie przyniosła większych problemów. Nie ma mowy o przestawieniu kół względem siebie podczas wymiany ponieważ wszystkie zostały skutecznie zablokowane oraz dodatkowo oznaczone. Silnik pracuje po wymianie bardzo dobrze. Jest jednak coś co mnie zaniepokoiło. Poranne uruchomienie silnika przychodzi ciężej niż przed wymianą paska. Trzeba "kręcić" jakieś 4sec <przedtem łapał od razu> Następne uruchomienia silnika w ciągu dnia są już ok. Co moze być przyczyną takiego stanu rzeczy? Zbyt mocny naciąg paska przyspieszył wtrysk?
Z góry dziękuję za odpowiedź.