Forum.VWGolf.pl

Witam,

Ponad tydzień temu miałem wymieniany rozrząd. Mechanik przy okazji wykrył mi przetarcie jednego wężyka (nie pamiętam jakiego) co powodowało branie fałszywego powietrza.
Generalnie jestem zadowolony bo auto chodzi o wiele lepiej.
Pojawił się natomiast problem falowania obrotów (przy dojeżdżaniu np. do czerwonych świateł na luzie - wskazówka lata sobie od 700-900 obrotów).
Przeryłem już forum w tym temacie i doczytałem, że dużą szansę na poprawę może mieć czyszczenie przepustnicy. Umówiłem się już na ten zabieg na środę rano.
Kupiłem se vaga, diagnoza silnika wykazała jeden błąd:

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
26-00 - Output Open

Polskie tłumaczenie tego błędu: Zawór regulacji bypassa przepustnicy do spalin – N75.

Skasowany błąd pojawia się ponownie.
Powiedzcie mi tylko czy ten błąd może mieć wpływ na to falowanie obrotów czy raczej nie?
Na tej stronie jest opisany ten błąd. Czy zlikwidowanie go skupia się tylko na wymianie tego zaworu? Zwróćcie uwagę że tam są 3 rodzaje tego samego błędu, mój to ten Output Open.

Ten błąd oznacza, nie ma przejścia na przewodzie albo w samym N75.

Wypnij wtyczkę z zaworka i wepnij się miernikiem w przewody. Jeżeli wskaże opór bliski nieskończoności, to trzeba szukać uszkodzenia na kablach.

Podłącz miernik do styków N75 i sprawdź opór. Jeżeli nie będzie przejścia(opór na poziomie tysięcy kOhm), to zawór do wymiany.

Dzięki, okazało się że problem leżał w kablekach, były podobno pourywane
Błąd z vaga zniknął i nie pojawia się jak narazie.

Falowanie obrotów zniknęło po przeczyszczeniu przepustnicy i adaptacji.