Forum.VWGolf.pl

Witam,
problem jak wyzej, zdarza sie ostatnio coraz czesciej ze samochod podczas postoju gdy silnik jest wlaczony lapie doly obrotow i strasznie nim telepie, a niekiedy nawet gasnie, prosze o pomoc, za co mam sie wziac. bardzo prosze o odpowiedz!

1,3 NZ na wt. 1990r.

Sprawdz alternator (regul. napiecia) pomierz miernikiem jakie ma napiecie akumulator! bez obciarzenia odbiornikami i z wlaczonymi swiatlami ,dmuchawa itp. czy mu napiecie nie skacze

mam wpiac miernik w akumulator zwyczajnie na plus i minus przy wlaczonym silniku tak? jesli bedzie skakac to znaczy ze co? co mam z tym zrobic?
dzieki,

czy jest mozliwosc regulacji obrotow w silniku z wtryskami??

TAK masz zrobic wpiac normalnie do minusa i plusa na aku.JAK zacznie skakac to reg. napiecia padł .a w jakim stanie masz akumulator?

akumulator mam nowy 5 miesieczny. centraplus, silnik zaczal szarpac nagle, czy maja na to wplyw przewody zaplonowe??

ODME sprawdz

sory ale to haslo nic mi nie mowi czy moglbys przyblizyc temat

gdzie znajduje sie ten regulator nap. z tego co widze to kosztuje on grosze wiec moze warto go wymienic, zrbie to sam??

TAk przewody WN maja wpływ na dzialanie ukladu zaplonowego w silnikach benzynowych .a tak na serio to wykrec wszystkie swiece i sprawdz czy masz iskre!

jazdownica pisze:sory ale to haslo nic mi nie mowi czy moglbys przyblizyc temat

ODMA - odpowietrzenie skrzyni korbowej przechodzi po gumowa rura idaca od kolektora do filtra czesto jest peknieta / przepalona co powoduje plywajace , niskie obroty biegu jalowego albo nawet gasniecie jesli duuza dziura

[ Dodano: Czw Kwi 24, 2008 22:07 ]

slimak20 pisze:TAk przewody WN maja wpływ na dzialanie ukladu zaplonowego w silnikach benzynowych

jelsi podczas deszczu nie masz problemu z praca silnika albo jest tak samo jak na sucho to przewody bym wykluczyl i zajrzal na odme wpierw ;]

[ Dodano: Czw Kwi 24, 2008 22:08 ]
tu masz troche o odmie http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... light=odma

postaram sie jakas fotke zorganizowac ;]

[ Dodano: Czw Kwi 24, 2008 22:11 ]
tu jest MASAAA info na temat tego problemu

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=6569

sam z nim walczylem jak mialem golfika z NZ ;]

Kolego jeżeli coraz trudniej jest utrzymać Ci stałą prędkość ponieważ podczas jazdy gubi obroty problem jest niesłychanie prosty dostaje Ci sie lewe powietrze do wtrysków, sprawdź sobie rurke prowadzącą od filtra powietrza w stronę wtrysków jeżeli ma dziurkę wystarczy ją wymienić i problem Ci zniknie jak ręką odjął (koszt ok 3,5zł )
pzdr √IHΣ®

Jack Daniel's pisze:Kolego jeżeli coraz trudniej jest utrzymać Ci stałą prędkość ponieważ podczas jazdy gubi obroty problem jest niesłychanie prosty dostaje Ci sie lewe powietrze do wtrysków, sprawdź sobie rurke prowadzącą od filtra powietrza w stronę wtrysków jeżeli ma dziurkę wystarczy ją wymienić i problem Ci zniknie jak ręką odjął (koszt ok 3,5zł )
pzdr √IHΣ®

przeciez tu kolega nie mowi nic o problemie z utrzymanem predkosci tylko z obrotami na postoju to raz a drugie to do wtryskow nie idzie zadne powietrze tylko co moze byc to nieszczelny dolot

przeciez tu kolega nie mowi nic o problemie z utrzymanem predkosci tylko z obrotami na postoju to raz a drugie to do wtryskow nie idzie zadne powietrze tylko co moze byc to nieszczelny dolot[/quote]

przyznaje rację że powietrze nie idzie do wtrysku mój bąład ale jeżeli chodzi o obroty początkowo bedą one spadać tylko na niskich obrotach ale jęzeli jest to wina tej "rurki" i dziurka się powiększy zaczną sie problemy przy większych prędkościach

Jack Daniel's pisze:dziurka się powiększy zaczną sie problemy przy większych prędkościach

nie bedzie problemu przy wiekszych :] tylko jałowy dostanie po dupce ;] co najwyzej moze pojawic sie opoznienie na dynamiczne dodanie gazu ;]