Forum.VWGolf.pl

Witam.

Mam taki problem: podczas dojeżdżania do skrzyżowania, świateł itp. i wciśnięcia sprzęgła w celu redukcji biegu do dwójki ciągle gaśnie mi auto.

Czemu tak się dzieje? Czym to jest spowodowane?

też miałbym takie pytanie...podobno to przepustnica....ale nie wiem

[ Dodano: 22 Kwi 2008 09:30 ]
ma ktoś koncepcje? ile może wziąść mechanik za czyszczenie

ma ktoś jeszcze jakiś pomysł jaki może być powód gaśnięcia auta? (oprócz przepustnicy)

Witam.

Mam taki problem: podczas dojeżdżania do skrzyżowania, świateł itp. i wciśnięcia sprzęgła w celu redukcji biegu do dwójki ciągle gaśnie mi auto.

Czemu tak się dzieje? Czym to jest spowodowane?


U mnie na dodatek nie chciał więcej odpalić, czasami kilka minut kręciłem.

Ale to był czujnik temperatury bo jej czasami nie wskazywał i chodził jakby na ssaniu. Za nowy bez wymiany zapłaciłem w Opolu 90 z groszami.

Ale czy to taka sama przyczyna jak u ciebie, trudno mi określić.

U mnie też tak było że gasł nawet podczas jazdy potrafił zgasnąć . Do wymiany był czujnik prędkości obrotowej wału . Podłącz się pod kompa .

stawiam na czujnik predkosci obrotowej walu.Mialem taka dolegliwosc u siebie w mk III GTI Edition z 2.0 benzyna.To taki malu czujnik ktory w uproszczeniu zlicza impulsy od krecacego sie walu i przekazuje do sterownika ECU.Przy uszkodzeniu czujnika sterownik glupieje i odcina paliwo,a bez niego nie dzialaja wtryski i tak dalej.Koszt czujnika dobrej jakosci to cos okolo 250 zl.

a czy podczas wymiany rozrządu taki czujnik można uszkodzić czy to nie ma nic wspólnego z tym bo to samo mi się dzieje po wymianie rozrządu i wiele innych zachowań zaobserwowałem

Podłączam się do tematu.
U mnie wygląda to tak, przy ruszaniu bardzo łatwo gaśnie, muszę dodać na 2000 obrotów i wtedy mam pewność że nie zgaśnie, ale co gorsza jak zgaśnie to jest duży problem z odpaleniem bo kręci i jakby załapywał ale nie chce zapalić przez paręnaście sekund, a co jeszcze gorsze, nie chce tak odpalić przez kolejne kilka odpaleń nawet jak się trochę pojeździ. Komp nie pokazuje żadnych błędów, nie wiem o co chodzi.

u mnie w na szczęście po zgaśnięciu zapala, więc może okaże się że to "tylko" brudna przepustnica.

z tym odpalaniem się męczyłem długo miałem przestawiony rozrząd zapłon co mam już zrobione i komputer zmienione zostało oprogramowanie, przepustnica też była czyszczona i było dobrze ale trzy dni , a teraz mam to co mam odpalić się go da ale pracuje na jeden albo dwa cylindry falują obroty mruga kontrolka check ostatnio dwa razy zgasł na wolnych obrotach i zaświeciła się jeszcze kontrolka epc można zwariować

być może mechanik odwalił niedokładnie robote i dlatego tylko te 3 dni działał. Odwiedź kogoś kto się naprawdę dobrze zna na tym, lepiej jest zapłacić te kilka złotych więcej niż się męczyć.

Ja też miałem ten sam problem mk4 1.4 16v.Przy zimnym silniku przy zmianie biegu auto gasło.Działo się tak też od razu po odpaleniu.Gdy silnik się rozgrzał problem znikał.Na początek wymiana filtru paliwa i czujnik temperatury, który był uszkodzony raz działał raz nie.Nic to nie dało.Potem pod kompa,który ponoć nic nie wykazał ale gość wyregulował przepustnicę i obroty bo trochę falowały.TeZ to nic nie dało.Na koniec mechanik powiedział, że mam popękane przewody WN i to może być przyczyną-wymieniłem.Jak na razie jest dobrze, mam nadzieję, że tak zostanie...

Dodam jeszcze, że gdy silnik zgasł z odpaleniem nie było problemu - palił od razu...