Forum.VWGolf.pl

Takie sobie pytanie, a nie chce rejestrowac sie na forum opla dla jednej rzeczy.. kolezanka dzis dostala od swojego chlopaka auto do jazdy Astre II 2.0 DTL z 99 z propozycja kupna (sprowadzone msc temu). Pobierznie stwierdzilem uchybienia blacharskie, ale pytanie tyczy sie silnika: patrzac od przodu, cieknie z prawej strony silnika, skrzynia jest od gory zawalona syfem, wyzej nad nia na wezach plynu chlodniczego widac swieze slady oleju. Wyjasnilem kolezance rozne konsekwencje. Chlopak odpowiedzial jej ze wie o tym wycieku i ze naprawa tego kosztuje 2.5 - 3tys i ze nie bedzie tego robil bo mozna z tym wyciekiem jezdzic spokojnie 2 lata, tylko olej trzeba dolewac. Co tam jest zepsute ze taki koszt naprawy? Na moje oko to wyglada jakby cieklo na wysokosci walka rozrzadu (jakis uszczelniacz padl?), z drugiej strony ten chlopak juz dziesiatki tych Astr sciagnal wiec jakas tam wiedze o nich ma.. mnie tylko ciekawi co w tym silniku siadlo ze olej wycieka (nic z tlumika nie dymi) i taka droga naprawa...

po prawej jest zawor EGR - 800zl, czyszczenie klap, robota no i moze kupno czesci w serwisie wiec moze tyle wyjdzie

Moze cieknie od gory z pokrywy zaworow! oblukaj dobrze turbinke (chyba Garret)czy z niej przypadkiem. oblukaj jeszcze odpowietrzenie rozrzadu bo tam na wezy po prawej stronie potrafi cieknac .ciekawi mnie ta naprawa 2 - 3 tys zlotych to za taka kase mozna caly silnik kupic do takie astry

tutaj turbina kosztuje z 4 klocki
naprwa sterwonika pompy ok 2 tys
tani samochod jest drogi w eksploatacji

[ Dodano: 18 Kwi 2008 22:27 ]
diesel jest dobry do puki cos nie siadzie

To nie z turbo cieknie, poszukam fotek silnika i zapodam pogladowo

turbo to tylko przyklad kosztow

Daje fotki. 1) na tej rurce jest swiezy olej 2) tam nizej pod rurka (punkt 1) jest syf, olej z kurzem, dlugo juz tam musi sie lac..

Ja znam troche ten silnik i jedyny powód jaki mi przychodzi to uszczelka pokrywy zaworów lub ewentualni uszczelnienie vacu pompy a rurka którą pokazujesz jest to rurka z podciśnieniem która prowadzi do zaworu który zamyka dopływ powietrza do silnika i wten sposób gasi silnik choziaż gdy to nie działa to i tak silnik można normalnie zgasić jest jeszcze jedna możliwość olej może się tam dostawać razem z powietrzem bo niedaleko jest wąż powietrzny i zazwyczaj w jego okolicach występują ślady oleju jednak jest on troche dalej dlatego stawiam raczej na te dwie pierwsze możliwości jężeli chodzi o koszty to napewno naprawa żadnych z tych rzeczy nie wyniesie więcej niż kilka stówek no chyba że jest pęknięta głowica i ztąd ten olej najlepiej by było wszysko umyć dokładnie i wtedy zobaczyć gdzie się robi mokro

D1-BUDU

boges74 pisze:najlepiej by było wszysko umyć dokładnie i wtedy zobaczyć gdzie się robi mokro

Tak kazalem zrobic... zobaczymy co wyjdzie.