Forum.VWGolf.pl

Witam gdyby ktos mi pomogl ile naprawde powinien pokazywac licznik np przy 3 tys obrotow na 3, 4, 5 biegu zeby miec jakis odnosnik o ile zle wskazuje

Masz znaczniki na liczniku ?
Takie czerwone kreski przy km , można powiedzieć że to jest obrotomierz

3-40 km/h 2 tys obrotów
4-60km/h 2 tys
5-70km/h 2 tys

Wszystko zależy od rodzaju skrzyni biegów. Jeżeli masz AEN to przy 3100RPM na piątym biegu powinieneś mieć 100km/h, jeżeli masz skrzynie 4S to przy około 2500-2650RPM na piątym biegu powinieneś mieć 100km/h. Sprawdź najpierw model skrzyni.

grandilodz, TAZ, Dzieki wielkie Panowie:)

[ Dodano: 16 Kwi 2008 10:29 ]
grandilodz, TAZ, Dzieki wielkie Panowie:)
acha
grandilodz,mam te znaczki chyba przy 40, 70 i 120 jakos tak pewnosci nie mam teraz nie pamietam:)

piotr_5, sprawdz jaka masz skrzynie, pozniej podaj jakie masz oponki to Ci powiem jakie powinienes miec problemy na poszczególnych biegach przy dowolnych obrotach , podejrzewam ze masz skrzynke 4T , wiec tylko powiedz jakie masz oponki

Pozwólcie, że się dołączę i zapytam skąd obrotomierz bierze sygnał???linka ze skrzyni idzie ??czy jakiś czujnik jest za to odpowiedzialny??

tomek860, w dieslach bierze z alternatora, a w benzyniakach z cewki o ile dobrze pamietam

guti, skrzynka wyglada na 4T, a co do tych znacznikow na liczniku to mam je tak na 50, 80 i 120

[ Dodano: 16 Kwi 2008 15:47 ]
opony 185/60 R14 dodaje jeszcze foto licznika z tymi czerwonymi kreseczkami ale chyba one nie beda od tego...jesli nie to do czego? moze jakies ograniczenia dotyczace np nie wiem ile w zabudowanym niezabudowanym autostradzie??
sorry za jakosc zdjecia

I szy bieg na 3 tys - 25 km/h
II bieg na 3 tys - 45 km/h
III bieg na 3 tys - 68 km/h
IV ty bieg na 3 tys - 97 km/h
V ty bieg na 3 tys - 118 km/h

takie sa przeliczenia dla skrzyni 4T i opon w rozmiarze 185/60/14

[ Dodano: Sro Kwi 16, 2008 4:07 pm ]
gdzies czytalem ze te kreseczki to sa ograniczenia pradkosci, 50 masz w zabudowanym , 80 w niezabudowanym i ok 130 na autostradzie, nie wiem na jakie drogi produkowali golfy, kiedys te punkty czerwone skladału sie z takich malutkich kreseczek , powiedzmy dwie kreseczki to dotad jedzie sie na II biegu , 3 kreski to na trzecim biegu itd. Tak przynajmniej mial kumpel w PNce bez obrotomierza, pewnie chodzilo o ekonomie w spalaniu .

guti, dzieki:)

guti pisze:gdzies czytalem ze te kreseczki to sa ograniczenia pradkosci, 50 masz w zabudowanym , 80 w niezabudowanym i ok 130 na autostradzie, nie wiem na jakie drogi produkowali golfy, kiedys te punkty czerwone skladału sie z takich malutkich kreseczek , powiedzmy dwie kreseczki to dotad jedzie sie na II biegu , 3 kreski to na trzecim biegu itd. Tak przynajmniej mial kumpel w PNce bez obrotomierza, pewnie chodzilo o ekonomie w spalaniu .
_________________

Krótka piłka z mojej strony

Kreski są zamiast obrotomierza (można powiedzieć że to ująć ż
e jest to obrotomierz) pokazują najlepszy moment obrotowy silnika np. zaczynam wyprzedzać auta zaczynam od 4 przy 80 wyprzedzam tira i ciagne autem patrze dalej mozna inne auta wyprzedzac i rura do przodu na liczniku juz 120 trzeba wrzucic 5 bo zabraknie nam mocy , krotko mówiąc pokazują nam najlepszy moment obrotowy sla silnika , nie zauwazyliscie że jak wrzuca sie sie 5 przy 120 to auto ma kopa?


w benzynie dla przy kładu mam strzałki

50-3 bieg
80-4 bieg
120-5bieg

a w Dieslu już

50-3 bieg
90-4 bieg
130-5 bieg

grandilodz pisze:nie zauwazyliscie że jak wrzuca sie sie 5 przy 120 to auto ma kopa?

przy 120 o ja IV zapodaje

guti pisze:tomek860, w dieslach bierze z alternatora, a w benzyniakach z cewki o ile dobrze pamietam

A czy jest tam jakaś część którą się wymienia??bo ostatnio obrotomierz zaczął mi szaleć. Silnik normalnie pracuje, powinien mieć np 3000 obr a wskazuje 1200. Jak auto zgaszę i odpalę jeszcze raz to jest dobrze.

tomek860, a to w tym temacie Ci nie pomoge, u mnie jak czasem przekrece kluczyk to wskazowka obrotka spobie podskcozy do 3-4 tys i opada , jeszcze przed odpaleniem, no ale pozniej dziala poprawnie