Forum.VWGolf.pl

Golf mk4, 2000r, 1.9 TDI, 115koni
Czyściłem zapieczone kierowniczki w turbinie, wymieniłem tą gruszkę na jakąś ze szrota podobno dobrze trzyma, wszystko chodzi tam lekko, wymieniłem na nowy zawór N75.

Objawy:
Komputer odcina mi turbine głównie na wyższych biegach przy obciążeniu, pomóżcie rozpoznać przyczynę.

Oto Logi dynamiczne, grupy: 003, 008, 010, 011 (jak będzie trzeba mam wszystkie logi statyczne)
z każdej grupy po 1 udanym teście, oraz raz jak złapał notlauf na grupie 011.
jest też 1 błąd który zamieszcze po logach.

bardzo proszę o pomoc bo nie mam już pieniędzy na wymienianie części w chybił trafił ( na razie chybił)

##############################################
003 oraz 011


###############################################
008 oraz 010


###############################################
011 - NotLauf


###############################################

Tutaj jest ten błąd silnika:


---------------------------------------------------------

polskie tłumaczenie błędu:
17563 - Czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym G71: zwarcie z plusem

DonKichot pisze:Znalazłem taki opis tego błędu ale po niemiecku i nic nie kapuje:

wg mnie to jest po holendersku

turbina pompuje duzo wiecej niz powinna i dlatego masz notlaufy. przeplywka ok. sztanga juz chodzi w calym zakresie? jesli tak to moze zle ustawiles jej dlugosc, bo wali powietrzem ostro i nie bardzo komp moze skorygowac do zadanego. praktycznie caly czas za duzo.

Ludzie pomocy, błagam o jakieś rady, wróciłem od kolejnego mechanika to już 3 ! zapłaciłem kolejne 100 zł i nic ! nic nie jest zrobione


sprawdził mi sztange jest dobra ! pracuje lekko ! w całym zakresie i jest dobrze ustawiona !!
kierowniczki turbo chodzą lekko, n75 nowe, nie ma nigdzie nieszczelności, wszystkie wężyki dobre co jest grane ?

ostatni mechanik zasugerował że po czyszczeniu kierowniczek turbo, mogły być źle złożone albo coś i puszczają za dużo ? czy to możliwe że musze to jeszcze raz poprawiać ja już nie wiem co robić

Co do tego błędu 17563 to go wyeliminowałeś i dalej nie chodzi? Faktycznie czujnik miał zwarcie?

DonKichot pisze:wszystkie wężyki dobre co jest grane ?

a dobrze są podłączone
zrób test http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=141761

wężyki mam dobrze, turbo też jest dobrze złożone mechanik daje za to głowe,
zostaje tylko ta biedna sztanga, spróbuje ją podregulować ale na oko bo się nie znam, ustawie tak żeby mniej puszczała dobrze myślę ?? ile o 1 cm czy więcej ? doradzcie tak mniej więcej

DonKichot, poczytaj http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... t=#1857782

Gehenna zakończona !! 3 mechaników mi wciskało kit że turbo padło, że to że tamto, że trzeba rozbierać kupować wymieniać.... ale dzięki waszym ocenom i pomocy sam samiuteńki wyregulowałem to gruszką !!!, wydłużyłem ramię gruchy o 12 milimetrów, w 4 próbach, po 3 milimetry, za przed ostatnim już chciał ale to nie było to, dodałem kolejne 3 i zrobiłem test !!


trasa 100 km pedał gazu cały czas w podłodze prędkości 130 do 190 (były korki nie dałem rady więcej ) potem 4x test na przyspieszenie 0-100 wyszło od 10.8 do 11.2 ( fabrycznie 10.4) czyli chyba jest nieźle

przed tem po 3 minutach jazdy i dodaniu lekko gazu natychmiast dostawałem notlauf.
100 kilowy kamień z serca
wielkie dzięki wszystkim ide to opić !