Proszę o ocene Logów (logi sformatowane EXEL)

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

DonKichot
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 136
Rejestracja: sob paź 13, 2007 20:11
Lokalizacja: Czechowice
Kontakt:

Proszę o ocene Logów (logi sformatowane EXEL)

Post autor: DonKichot » pn kwie 14, 2008 18:58

Golf mk4, 2000r, 1.9 TDI, 115koni
Czyściłem zapieczone kierowniczki w turbinie, wymieniłem tą gruszkę na jakąś ze szrota podobno dobrze trzyma, wszystko chodzi tam lekko, wymieniłem na nowy zawór N75.

Objawy:
Komputer odcina mi turbine głównie na wyższych biegach przy obciążeniu, pomóżcie rozpoznać przyczynę.

Oto Logi dynamiczne, grupy: 003, 008, 010, 011 (jak będzie trzeba mam wszystkie logi statyczne)
z każdej grupy po 1 udanym teście, oraz raz jak złapał notlauf na grupie 011.
jest też 1 błąd który zamieszcze po logach.

bardzo proszę o pomoc bo nie mam już pieniędzy na wymienianie części w chybił trafił ( na razie chybił)

##############################################
003 oraz 011
ObrazekObrazek

###############################################
008 oraz 010
ObrazekObrazek

###############################################
011 - NotLauf
Obrazek

###############################################

Tutaj jest ten błąd silnika:
Obrazek

---------------------------------------------------------

polskie tłumaczenie błędu:
17563 - Czujnik podciśnienia w kolektorze ssącym G71: zwarcie z plusem
Ostatnio zmieniony pn kwie 14, 2008 19:29 przez DonKichot, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
malutki
Forum Master
Forum Master
Posty: 1051
Rejestracja: śr lis 15, 2006 12:03
Lokalizacja: Opole/Krapkowice
Kontakt:

Post autor: malutki » pn kwie 14, 2008 19:02

DonKichot pisze:Znalazłem taki opis tego błędu ale po niemiecku i nic nie kapuje:
wg mnie to jest po holendersku


Clarion DXZ958 - Morel Hybrid Integra 402 - Morel 6W - Gladen RS10 - Phoenix Gold Ti600.4 - Phoenix Gold Ti1500.1
Szafa gra :-)

Awatar użytkownika
souler
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2515
Rejestracja: pn gru 12, 2005 15:04
Lokalizacja: Zabrze/Ruda Śląska
Kontakt:

Post autor: souler » pn kwie 14, 2008 19:03

turbina pompuje duzo wiecej niz powinna i dlatego masz notlaufy. przeplywka ok. sztanga juz chodzi w calym zakresie? jesli tak to moze zle ustawiles jej dlugosc, bo wali powietrzem ostro i nie bardzo komp moze skorygowac do zadanego. praktycznie caly czas za duzo.
Ostatnio zmieniony pn kwie 14, 2008 19:05 przez souler, łącznie zmieniany 1 raz.


Był Dzik Power Diesel, jest Astra Turbo

DonKichot
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 136
Rejestracja: sob paź 13, 2007 20:11
Lokalizacja: Czechowice
Kontakt:

Post autor: DonKichot » wt kwie 22, 2008 18:29

Ludzie pomocy, błagam o jakieś rady, wróciłem od kolejnego mechanika to już 3 ! zapłaciłem kolejne 100 zł i nic ! nic nie jest zrobione


sprawdził mi sztange jest dobra ! pracuje lekko ! w całym zakresie i jest dobrze ustawiona !!
kierowniczki turbo chodzą lekko, n75 nowe, nie ma nigdzie nieszczelności, wszystkie wężyki dobre co jest grane ?

ostatni mechanik zasugerował że po czyszczeniu kierowniczek turbo, mogły być źle złożone albo coś i puszczają za dużo ? czy to możliwe że musze to jeszcze raz poprawiać ja już nie wiem co robić



Meduza
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 139
Rejestracja: pn wrz 04, 2006 17:09
Lokalizacja: Francja (jeszcze)

Post autor: Meduza » wt kwie 22, 2008 18:56

Co do tego błędu 17563 to go wyeliminowałeś i dalej nie chodzi? Faktycznie czujnik miał zwarcie?


Dzięki

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » wt kwie 22, 2008 19:20

DonKichot pisze:wszystkie wężyki dobre co jest grane ?
a dobrze są podłączone :?:
zrób test http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=141761



DonKichot
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 136
Rejestracja: sob paź 13, 2007 20:11
Lokalizacja: Czechowice
Kontakt:

Post autor: DonKichot » śr kwie 23, 2008 14:43

wężyki mam dobrze, turbo też jest dobrze złożone mechanik daje za to głowe,
zostaje tylko ta biedna sztanga, spróbuje ją podregulować ale na oko bo się nie znam, ustawie tak żeby mniej puszczała dobrze myślę ?? ile o 1 cm czy więcej ? doradzcie tak mniej więcej
Ostatnio zmieniony śr kwie 23, 2008 14:44 przez DonKichot, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » śr kwie 23, 2008 14:51

DonKichot, poczytaj http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.ph ... t=#1857782



DonKichot
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 136
Rejestracja: sob paź 13, 2007 20:11
Lokalizacja: Czechowice
Kontakt:

Post autor: DonKichot » czw kwie 24, 2008 18:02

Gehenna zakończona !! 3 mechaników mi wciskało kit że turbo padło, że to że tamto, że trzeba rozbierać kupować wymieniać.... ale dzięki waszym ocenom i pomocy sam samiuteńki wyregulowałem to gruszką !!!, wydłużyłem ramię gruchy o 12 milimetrów, w 4 próbach, po 3 milimetry, za przed ostatnim już chciał ale to nie było to, dodałem kolejne 3 i zrobiłem test !!


trasa 100 km pedał gazu cały czas w podłodze prędkości 130 do 190 (były korki nie dałem rady więcej :P) potem 4x test na przyspieszenie 0-100 wyszło od 10.8 do 11.2 ( fabrycznie 10.4) czyli chyba jest nieźle :)

przed tem po 3 minutach jazdy i dodaniu lekko gazu natychmiast dostawałem notlauf.
100 kilowy kamień z serca
wielkie dzięki wszystkim ide to opić ! :)



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 78 gości