Forum.VWGolf.pl

Witam

Sprowadziłem z Holandii Golfika III Varianta i na nieszczęście okazuje się, że miał dzwona i jest przekoszony, co zdecydowanie czuć coraz bardziej na koleinach.
Pomijam, że miał być bezwypadkowy itd.
Trochę kasy już w niego wsadziłem - rozrząd, opłaty, rejstracje itd.
Mechanika w porządku. Silniczek żyleta - 1,9 TDi. Gorzej z tym przekoszeniem.

I teraz się zastanawiam, czy brać go na płytę na poprawianie geometrii, czy sprzedawać.
Ile może wynieść wizyta na płycie? (Lublin lub okolice i gdzie dobrze) i czy warto się w to bawić?

Pozdrawiam
Patryk

Sprzedaj go

Dzięki grandilodz za radę.
Rozumiem, że taka też będzie rada większości użytkowników?

Nie naprawiaj tego nie ma sensu, profesjonalna naprawa to ogromne koszty poza tym nie znam dobrego specjalisty w naszym kraju wszyscy bez wyjątku to partacze, nawet w aso.

Jest jeszcze jedno rozwiązanie, ale to już do mnie zadzwoń jak coś to pogadamy, chyba, że się domyślasz.

pat_ryk, a w czym jeszcze przejawia sie te przekoszenie??? jak wygladaja kola np. na tylnej osi, wystaja tak samo czy moze jedno jest bardziej schowane niz drugie??

Rozwin co znaczy przekoszenie. Piszesz ż e ściąga coraz bardziej na koleinach a to sugeruje coś z zawieszeniem a nie koniecznie z budą. W golfach jak zaczyna harcować po drodze to są wybite tuleje tylnej osi a na naszych drogach tuleje po zachodnich jazdach rozpadają isę po 2 3 tyś km. obejrzyj zawieszenie a dopiero potem budę. Z resztą skąd wiesz że jest "przekoszony"

Być może jeszcze tylna belka jest skrzywiona minimalnie, warto pojechać na ramę i sprawdzić punkty bazowe.

krzysiek82 pisze:Być może jeszcze tylna belka jest skrzywiona minimalnie

o toz to
bardzo mozliwe ze tak jest

krzysiek82 pisze:warto pojechać na ramę i sprawdzić punkty bazowe.

Otóż to. Sprawdzenie nie powinno zbyt wiele kosztować a będziesz wiedział.

TAk jak napisałem sprawdź też porządnie całą geometrię i wszystkie możliwe luzy.