Forum.VWGolf.pl

kiedy krece kierownica w miejscu albo parkuje to czuc w kierownicy takie pykanie (jak by niby cos przeskakiwała czy cos) panowie co to moze byc??

co to moze byc??

a gdzie to na zewnątrz ??? czy w środku kabiny ?? moze przytarło się łożysko amortyz

[ Dodano: Pon Kwi 14, 2008 18:27 ]
albo po prostu na manetce zapadka od automatycznego wyłączania kierunku sobie pyka

nie bo to czuc na kierownicy w srodku to takieki pykanie

sprawdz dokładnie cały wał kierownicy być moze coś obciera

ale to nie czuc tarcia tylko jak by bł jakis luz gdzies ale nie na maglownicy

A czy miałeś robione coś przy maglownicy lub kolumnie kierownicy?
U mnie w mkII (w mkIV jest podobnie) też było coś takiego. Okazało się, że jeden z przegubów nie był dobrze zaciśnięty (dokręcony) na frezie w maglownicy. Sprawa wygląda tak, że jeżeli nawet nie dokręci się tej śruby zaciskającej, to i tak można obracać kierą, bo w frezie od maglownicy jest wyżłobienie, przez które przechodzi śruba - cała siła przenoszona jest wtedy przez śrubę, a nie przez frez - po jakimś czasie śruba się kaleczy, i te wyżłobienie też - i wtedy jest taki efekt. Czasami jak ktoś coś robi przy kolumnie to tej śruby nie dokręci - aby ją poprawnie zacisnąć trzeba dość mocno ją dokręcić - ktoś może miał wrażenie, że już wystarczająco dokręcił i tak to zostawił.
Ja jeżdziłem z takim przeskakiwaniem przez jakiś czas, potem zaczęło już stukać przy kręceniu kierą. Sam bym do tego nie doszedł, ale mam znajomego ślusarza - przyjrzał się temu frezowi i od razu powiedział co i jak (frez był już też trochę zjechany).

byłem w skodzie i powiedzieli ze mozliwe ze to takie lożyska na amorach przednich ale nie wiadomo to takie gdybanie

cysiek89 pisze:byłem w skodzie i powiedzieli ze mozliwe ze to takie lożyska na amorach przednich ale nie wiadomo to takie gdybanie

dawnego czasu jak bylem posiadaczem opla to byl taki objaw peknietego lozyska jak opisujesz

To może inaczej - czy te pykniecie jest "zsynchronizowane" z ruchem kierownicy? Tzn. np. obracając kierownicą jest kilka pyknięć, ale zawsze mniej więcej w tym samym miejscu obrotu? Czy pyknięcia zupełnie nie zależą od położenia kiery? Jeżeli np. masz kierownicę na wprost i skręcasz w prawo, przekręcisz, przykładowo, o 20st. i masz pyknięcie, to po wykonaniu pełnego obrotu od tego miejsca, znowu jest pyknięcie, czy nie? Jeżeli tak, to problem leży w kolumnie kierownicy, lub wałku przegubowym, jeżeli nie, no to maglownica, lub właśnie te łożyska.

własnie nie sa w jednakowym mijscu te pukniecia.a droga jest tego naprawa?

ja miałem coś takiego że miałem 2 stuki przy mocnym skręcie kierownicy przy parkowaniu...wymiana łożyska i poduszki amortyzatora pomogła