Forum.VWGolf.pl

Witam. Wczoraj wymienilem szklanki w moim aucie. Mialem przestawiony rozrzad gdyz znak na kole pasowym walu korbowego nie byl w wycieciu miedzy Z i 0 ale za znakiem 0 po prawej. Skladajac rozrzad oczywiscie ustawilem znak tak jak podaje ksiazka czyli wlasnie z prawej strony tego wyciecia oczywiscie znak na kole walka rozrzadu tez ustawilem na przeciw strzalki na obudowie. Teraz mam problem z zaplonem tzn. auto odpala ale silnik wyraznie nie pali prawidlowo. Ma duze drgania. Prosze powiedzcie mi jak zdemontowac zaslepke na obudowie skrzyni bo nie wiem czy ja sie odkreca czy jest "na wcisk"? Jesli ja zdemontuje to pozniej mam obracac silnikiem na 5 biegu i znaki maja sie zgodzic? Jakie to znaki? Prosze o rade bo auto pracuje jak traktor a chcialbym ustawic zaplon tak zeby spokojnie dokulac sie do mechanika ktory ustawi go juz na dobre lampa stroboskopowa. Z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam.

Oto zdjecie ustawienia wczesniejszego znaku na kole pasowym walu na czerwono zaznaczylem polozenie znaku teraz

Sama zaślepke na skrzyni to ten plastik ciagniesz do góry i wychodzi potem metalową nakretke odkrecasz i juz masz dostep do znaków na skrzyni. A ten temat może ci pomorze co i jak http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101930

Misiek_B pisze:Sama zaślepke na skrzyni to ten plastik ciagniesz do góry i wychodzi potem metalową nakretke odkrecasz i juz masz dostep do znaków na skrzyni. A ten temat może ci pomorze co i jak http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101930

Panowie ta zaślepka w kształcie klucza jest plastykowa i za cholere nie moge jej wyciagnac a nie wiem czym ja ewentualnie odkrecic. Kiedy wrzuce bieg i kolysze autem widze w otworze ze kolo zamachowe obraca sie. Kiedy znaki na rozrzadzie sa ustawione prawidlowo czyli kropka kola walka rozrzadu na przeciw strzalki a znak walu tak jak na zdjeciu (czerwona kreska) to w otworze obudowy widze z lewej strony jakis bolec krotki i jest on dokladnie na srodku otworu poziomo. Czy to jest wlasnie znak kontrolny??? Palec rozdzielacza skierowany jest doklanie na pierwszy garnek. Dodam ze auto pracuje nierowno, aby pracowal stabilnie musialem prawie do konca skali obracac aparatem przyspieszajac zaplon. Kolejna sprawa tyczy sie samych popychaczy. Pracuja ciszej ale dalej slychac stuki. Czy jest to spowodowane niepoprawnym zaplonem czy moze trzeba troche kilometrow przejechac aby sie dopasowaly czy odpowietrzyly??