Forum.VWGolf.pl

Witam,
mam pilną prośbę do wszystkich.
Czy ktoś umie mi fachowo, podpierając się danymi fabrycznymi
i wykazem czynności obsługowych, zalecanych przez fabrykę
odpowiedzieć na pytanie:
Jak często regulować łożyska tylniego koła w VW?
Sprawa bardzo pilna!!!

Stawiam

przy najbliższej okazji.
Pozdrawiam i dziękuje

jak czesto hm..... w sumie to tak
jezeli wymienisz lozysko skladasz wszystko z delikatnym luzem tzw tyci tyci po przejechaniu ok 100-200 km sprawdzasz czy luz sie nie powiekszyl..... i juz jezdzisz do nastepnej wymiany lozysk

ja robie inaczej, skladam i troche mu przykrecam srube zeby byl MINIMALNY OPOR , lozyska sie po powiedzmy 200 km ułożą i pozniej sprawdzasz czy jest luz jak jest to dokrecasz lekko i po bolu, cale zycie tak mnie uczyli, nie moze miec przeciez luzu bo nowe lozysko szlag trafi na samym pocatku,ulozy sie i bedzie ok.Wymienialem 2 miesiace temu i do tej pory ani luzu ani sie nie grzeje.

Dzieki, ja tez nie raz wymienialem sam i robilem po 80tys km, ale w 10.2004 wymienilem
w warsztacie (brak czasu) i lozyska sypnely mi sie (i nie tylko; czop, tarcza, klocki, zacisk, itd - na smietnik)
a warsztat twierdzi, ze nie przeprowadzilem wymaganych przez producenta
okresowych regulacji luzu.
wiec, za lawete, naprawe, czesci, itd ; to z mojej kasy.
Nadmienie, ze lozyska padly jednego dnia na przestrzeni 200km jak bylem w trasie.
przedtem nie dawaly oznak zadnego zuzycia jak piszczenie, chrobotanie, grzanie sie.
Wiec prosze o jakis wypis, link do czynnosci eksploatacyjnych zalecanych przez producenta.
Sprawa dotyczy : Passat 35i Variant

Jeszcze raz dziekuje, pozdrawiam

powiem szczerze ze tez robie tak jak koledzy wyzej , raz zalozone potem kontrola a nastepnie kolejna wymiana po jakims czasie nigdy nie mialem problemu z lozyskami jak robie w taki sposob, goscie na warsztacie poprostu spaprali robote. pozdro

Tez sam zawze robię łozyska i jest ok. Tylko wiem na 100% że łożysko z tyłu musi mieć delikatny wyczuwalny luz, bo inaczej szybciej padnie.

Wg książki napraw luz ba być taki aby - oczywiście przy zdjętym kole- podkładka pod nakrętką przesuwała się przy nacisku palcem na śrubokręt z oporem ale bez żadnego wantowania.

Jesli pamiec mnie nie myli to chyba co 15 tyś powina byc kontrola. Tyle ze raz dobrze wyregulowane powinny spokojnie 80-100 tyś zrobic bez problemow. Ja u siebie wymienialem przy 80tyś , mam 160 tyś i luz ok , a u brata przebieg 150tyś i przy 90 tylko regulacja. Wiec w twoim przypadku warsztat chyba za mocno je dociagnął.