Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie poszukuje mocowania alternatora do bloku, z silnika 1,8

Mam silnik 1,3 i chciałem zmienić w nim alternator na mocniejszy (70A) z silnika 1,8. Ale natknąłem się na problem, koło pasowe w zakupionym alternatorze (używany) jest oddalone na osi od korpusu alternatora o jakieś 3 cm, możliwe ze przez wspomaganie,które było w poprzednim motorze i zastanawiam się czy mocowanie z silnika 1,8 w tym przypadku odsunie mi prądnice do tyłu w moim silniku ? Czy ktoś robił podobnego "swapa" i miał podobny problem ? Czy czeka mnie skracanie osi czy wymiana mocowania wystarczy ?

Pozdrawiam

Tu sprawa wyglądała troszkę inaczej bo nie problemem jest średnica tylko długość osi, w każdym bądź razie sprawę rozwiązałem :

- zdemontowałem koło pasowe alternatora, tulejkę która była pomiędzy kołem pasowym a wiatrakiem wyjąłem i w jej miejsce wsadziłem 2 podkładki z wewnętrznym otworem 17 mm, grubość całkowita obu podkładek wyniosła 5 mm, chodziło o to żeby przy dokręcaniu koło nie scisło wiatraka.
- więc mamy wiatrak, podkładki, koło pasowe, ale dalej była oś około 8 mm i potem dopiero fragment z gwintem, więc sprawe rozwiązałem następująco tulejkę dystansową która pierwotnie była między kołem pasowym a wiatrakiem dociąłem do wymaganej długości 9 mm i całość skręciłem oryginalną nakrętką
Teraz wszystko gra i buczy :]