Padl silnik VR6 i co dalej?
: czw kwie 10, 2008 20:20
--------------------------------------------------------------------------------
Witam jak w temacie, mam problem strzelil mi napinacz lancuszka i jakies lyzwy czy pletwy w PASSKU VR6 2.8 AAA 254 tys km i pokrzywilo zawory w glowicy.Problem jest tego typu ze kupilem to auto 3 lata w komisie - oczywiscie zapewniano mnie ze przebieg ma orginalny a mial jakies 190tys km (byl na niemieckich blachach)- posiadam ksiazke serwisowa i jabkby sie zgadzalo.Wczoraj oddalem auto do mechanika to mi powiedzial ze ten silnik mial nakrecone z 500tys najbiedniej...Moje pytanie i prosba jest taka:
1.Ile kosztuje kapitalny remont silnika czesci + robocizna
(zakladam ze wymieniam uszkodzone zawory,uszczelniacze, uszczelki,napinacze...) walki rozrzadu sa ok, tak samo popychacze...
(zakladam ze robie kapitalke tzn.wszystkie panewki pierscienie itp)
Koles mi powiedzial ze koszt to 4000tys sama gora z dolem wiecej - zdaje mi sie ze przesadzil...Czy robil ktos z WAS remont silnika to moze wycenic,podac koszty?
2.Czy prawda jest zeby wymienic lancuszek rozrzadu w dolnej czesci silnika trzeba wyciagac silnik?
3.I najwazniejszy dylemat robic remont - a kasy na taki niespodziewany remont nie mam czy szukac uzywanego VR6 - silnika?Moze ktos z WAS posiada info na temat niezakatowanego SILNIKA?
4.Czy silniki z Sharana podejda do PAssata B4?Chodzi mi czy mocowania pasuja bez zadnych przerobek.Bardzo prosze o porade i pomoc.Pozdrawiam Marcin
Witam jak w temacie, mam problem strzelil mi napinacz lancuszka i jakies lyzwy czy pletwy w PASSKU VR6 2.8 AAA 254 tys km i pokrzywilo zawory w glowicy.Problem jest tego typu ze kupilem to auto 3 lata w komisie - oczywiscie zapewniano mnie ze przebieg ma orginalny a mial jakies 190tys km (byl na niemieckich blachach)- posiadam ksiazke serwisowa i jabkby sie zgadzalo.Wczoraj oddalem auto do mechanika to mi powiedzial ze ten silnik mial nakrecone z 500tys najbiedniej...Moje pytanie i prosba jest taka:
1.Ile kosztuje kapitalny remont silnika czesci + robocizna
(zakladam ze wymieniam uszkodzone zawory,uszczelniacze, uszczelki,napinacze...) walki rozrzadu sa ok, tak samo popychacze...
(zakladam ze robie kapitalke tzn.wszystkie panewki pierscienie itp)
Koles mi powiedzial ze koszt to 4000tys sama gora z dolem wiecej - zdaje mi sie ze przesadzil...Czy robil ktos z WAS remont silnika to moze wycenic,podac koszty?
2.Czy prawda jest zeby wymienic lancuszek rozrzadu w dolnej czesci silnika trzeba wyciagac silnik?
3.I najwazniejszy dylemat robic remont - a kasy na taki niespodziewany remont nie mam czy szukac uzywanego VR6 - silnika?Moze ktos z WAS posiada info na temat niezakatowanego SILNIKA?
4.Czy silniki z Sharana podejda do PAssata B4?Chodzi mi czy mocowania pasuja bez zadnych przerobek.Bardzo prosze o porade i pomoc.Pozdrawiam Marcin