Forum.VWGolf.pl

szukalem ale nigdzie nawet w necie nie znalazlem, chcialbym wiedziec jakie sa ksiazkowe przyklady podpartych zaworow (czy jest cos po czym mozna poznac ze trzeba ustawiac - czy jezeli jest wszystkko OK - odpala, moc itp. to nie trzeba tego robic) chodzi ogolnie o wszystkie modele silnikow w ktorych producent wymaga kontroli co np 40 000km, autko z gazem

sprawdzenie luzu zaworowego nie jest skomplikowane , a sprawdzić warto , jak będziesz miał za duży luz to nic złego sie nie stanie , ewentualne klekotanie , gorsze zbieranie sie na obroty , ale jeśli masz za mały to wtedy możesz wypalic gniazda , a to już większy problem

Wiem coś o tym. Dzięki miś fazi, ustawiłem zawory u siebie.
Efekty:
- znaczny wzrost mocy
- znaczny wzrost kultury pracy silnika
- silnik nieco ucichł
- skrzynia automatyczna ładniej przerzuca biegi
- nie trzęście na wolnych obrotach
- znikł problem nie trzymania obrotów na zimnym
Tylko ja nieststy miałem podparte dwa zawory przez co silnik nie miał kompresji. Ustawiłem mniej - więcej bo ciężko zmierzyć podparte zawory. Za miesiąc re-relgulacja.


djb, jeśli myślisz o samochodzi jaki masz pod avatarem to nie mas zregulacji, popychacze z regulacją zaworów przestano produkować w sierpniu 85 roku


Aha pytałes o objawy:
- z tego co pamiętam problem z rozruchem cepłego silnika jak zawory są podparte
- nierówna praca silnika
- pykanie w wydech
- niska moc silnika
- głośny rozrząd przy zbyt dużych luzach
- za niska v-max
- większe zużycie paliwa.
- przy podpartych mogą gniazda zaworowe się powypalać.
To tak mniej więcej objawy.

nie, nie chodzi o samochod z opisu , chodzi o znajomego auto, klekotania nie slychac, tylko mechanik jak mu cos robil mowil ze slychac jakby jeden zawor byl podparty ale nie na 100%, to kolega mnie sie spytal jakie sa jeszcze objawy (chodzi glownie o podparty zawor i ewntualne wypalenie gniazda), ale z tego co napisales to zadnego nie ma p.s. autko zagazowane i jezdzone jest tez na paliwie czesto

"problem z rozruchem ciepłego silnika jak zawory są podparte" to na razie jedno - ale nie wystepuje taki objaw

to nie lepiej sie upewnic niż potem żałować

pewnie sie upewni, tak z ciekawosci pytam, wiele usterek ma swoje objawy, a ja ze mam samochod bez regulacji to nie wiedzialem co kumplowi odpowiedziec i sam jestem ciekaw, moze kiedys ta wiedza sie przyda...

Samo sprawdzenie to szczelinomierz i zdjęcie pokrywy na deklach. Problem jest przy regulacji bo do tego jest specjalne narzędzie do wpychania zaworów i wyciągania podkładek.