Forum.VWGolf.pl

tak jak w temacie. mile widziane schematy. porady kto to robil itp.beda plusiki

osobiscie tego nie robilem bo nie mam gdzie ale podgladalem mechanika i moge powiedziec ze duzo roboty z tym nie ma - pare srubek i latwe zalozenie nowych gum.
problem byl z tulejkami ktore mozna kupic w 3 rozmiarach, na rozne srednice drazkow.
u mnie za drugim razem dobrano wlasciwe

ooops! oczywiscie opisalem wymiane tulejek na drazku stabilizatora, a moze tobie chodzilo o laczniki stabilizatora?

tulejki są w rozmiarach 20.7, 21 i 23 mm zależy jaki jest stabilizator, też się do tego zabieram

beetle pisze:osobiscie tego nie robilem bo nie mam gdzie ale podgladalem mechanika i moge powiedziec ze duzo roboty z tym nie ma - pare srubek i latwe zalozenie nowych gum.
problem byl z tulejkami ktore mozna kupic w 3 rozmiarach, na rozne srednice drazkow.
u mnie za drugim razem dobrano wlasciwe

ooops! oczywiscie opisalem wymiane tulejek na drazku stabilizatora, a moze tobie chodzilo o laczniki stabilizatora?

dobrze opisales

Rodzjów stabilizatora jest 3 jak kolega napisał w praktyce gumki są w rozmiarze 21 oraz 23 mm. 23 mm były z tego co wiem w variantach. gumki są z garbikiem lub bez a co do średnicy stabilizatora można zmierzyć suwmiarka
wymiana polega na odkręceniu stabilizatora a później tej blaszki która trzyma tą gumkę. Aby zniwelować naprężenia stabilizatora podczas wymiany musisz opuścić auto tak nisko jakby miało założone koło a pod wachacz podłożyć jakiś drewniany klocek. Wtedy wymieniasz 1,5 godzinki z czyszczeniem i smarowaniem obie strony powodzenia

w servisie 20pln sztuka

Oli pisze:w servisie 20pln sztuka

poza serwisem gumka 7 do 10 PLN zależy jakiej firmy ale generalnie wszystkie są ok.