Forum.VWGolf.pl

Witam

Nie mogę ustawic wolnych obrotów - kręce śrubą na plecach aktywatora przepustnicy i..nie widzę żadnych efektów.

Jak odłączę dolny przewód podc. aktywatora to popychacz wyłazi (wysokie obroty), jak podepnę to obroty spadają i są za niskie.

Posprawdzałem przewody podcisnienia i.. znalazłem dwie kulki wciśnięte w przewody , blokowały przepływ powietrza do/od elektrozaworu oraz aktywatora.

Po co ktoś miałby wpychać tam te kulki ?


- po wyjęciu kulek nadal nie mogę ustawić prędkości biegu jałowego ...

Pozdrawiam
Piotr

Siema

blukotek pisze:Nie mogę ustawic wolnych obrotów - kręce śrubą na plecach aktywatora przepustnicy i..nie widzę żadnych efektów

Po 1 to sprawdz czy styka się trzpien z gwintem z przodu bo to tutaj wszystko sie dzieje. Wniskuje tedy że jedyną droga bedzie wkrecenie gwintu blizej trzpienia. Wtedy na pewno bedzie efekt. Ale równiez wtedy może byc kłopot przy rozruchu(zbyt wys. obroty).

blukotek pisze:blokowały przepływ powietrza do/od elektrozaworu oraz aktywatora.

elektrozaworu czy raczej zaworu termiczno- czasowego. Zawór termiczno czasowy własnie podbija obroty po rozruchu. Spokojnie mozna jezdzic bez niego . A jak go obejsc? Prosto zatykając oba wężyki.
Elektrozawór zostaw w spokoju odetkaj węzyki i zaślep te od zaworu term.-czas.

Pamiętaj ta śruba z tyłu to taka konterka jedynie. Pozwala bardzo precyzyjnie dostroic obroty.Ale najpierw musi byc styczność z przodu siłownika.

Dzięki, pomogło, ważna informacja z tymi kulkami - wsadzę je z powrotem...