Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z temperaturą układu chłodzącego podczas jazdy wskazówka dochodzi do 75C i tak zostaje wymieniłem już termostat (2x wahler) wskaźnik temperatury w zegarach i dalej jest ta sama temperatura, pozostaje już chyba tylko czujnik temperatury lub faktycznie termostat przepuszcza i auto się nie dogrzewa dlatego chciał bym się dowiedzieć jaka jest normalna temperatura oleju wskazywana przez mfa a jaka jest wtedy temperatura wody u mnie podczas normalnej jazdy o tej porze roku temperatura oleju waha się w granicach 95C a w tym samym momencie temperatura wody to 75C czy taka różnica nie jest czasem za duża jakie są u was różnice w temperaturze oleju na mfa a temperaturze wody bo to może mi trochę pomóc w znalezieniu przyczyny

temp oleju jest ok. co świadczy o tym że silnik ma właściwą temperaturę pracy. Możesz się tym wskaźnikiem w liczniku przestać przejmaować, albo zmienić czujnik temperatury wody. Ale wyłącznie na oryginał, szkoda kasy na podróby w tym wypadku. Jeśli te temperatura nie rośnie na postoju to termostat będzie dobry, jeśli masz 75 w czasie jazdy a na postoju zaraz rośnie do 90 to być może na dobry termostat jeszcze nie trafiłeś. Ja trafiłem za trzecim razem - wszystkie były wahlery - i niech mnie nikt nie bije ale twierdzę że Wahler dołączył do grona firm które jadą na jakości z przeszłości.

Paweł Marek, mam podobny problem jak kolega tylko na postoju temp rosnie do 90. czy to zatem wina termostatu?

na 90 procent, jak pisałem, u siebie miałem to samo, zmieniałem 2 razy termostat i było dalej podobnie, a za trzecim razem się udało i trzyma te 90 stopni. Ale uważam też że takie niedobory temperatury powiedzmy jeśli nie spada poniżej 70 stopni nie mają zauważalnego wpływu na spalanie, i nie ma sensu aż tak za wszelką cenę walczyć z tym.

Paweł Marek pisze:temp oleju jest ok. co świadczy o tym że silnik ma właściwą temperaturę pracy. Możesz się tym wskaźnikiem w liczniku przestać przejmaować, albo zmienić czujnik temperatury wody. Ale wyłącznie na oryginał, szkoda kasy na podróby w tym wypadku. Jeśli te temperatura nie rośnie na postoju to termostat będzie dobry, jeśli masz 75 w czasie jazdy a na postoju zaraz rośnie do 90 to być może na dobry termostat jeszcze nie trafiłeś. Ja trafiłem za trzecim razem - wszystkie były wahlery - i niech mnie nikt nie bije ale twierdzę że Wahler dołączył do grona firm które jadą na jakości z przeszłości.

na postoju właśnie temperatura rośni ale nie aż tak drastycznie jak załącza mi się pierwszy bieg w wentylatorze to na wskaźniku temperatury jest 85C

AD6 pisze:85C

to przemawia za złymi wskazaniami, czujnik lub licznik.

Paweł Marek pisze:

AD6 pisze:85C

to przemawia za złymi wskazaniami, czujnik lub licznik.

wskaźnik z licznika był podmieniony i dalej to samo był też sprawdzany w drugim aucie i tam wskazywał ok więc pozostaje czujnik mam jeszcze pytanie mam cały silnik ABU w którym jest sprawny czujnik temperatury czy czujnik z ABU będzie pasował do ABF-a ??

czujnik w mk3 jest czteropinowy, podwa piny do do dwóch osobnych czujników w jednej obudowie. czujniki od sterowania silnikiem sa identyczne, ale te od liczników nie i z tym są wieczne problemy, żeby wymieniany czujnik zgrał z licznikiem. Szkoda się nad tym specjalnie rozwodzić, poprostu załóż i sprawdź czy wskaźnik będzie działał jak należy

Paweł Marek, ja mam podobny problem. Podczas jazdy temperatura rośnie do ok 65 stopni a na postoju dochodzi do 78 stopni i włącza się wentylator. Temp. oleju taka jak u kolegi. Co będzie przyczyną tego?? Proszę o pomoc !!!

jak zawsze, wina jest czujnika lub wskaźnika na liczniku

mam drugi licznik i tak samo pokazuje jak pierwszy więc to raczej wina czujnika temperatury?? prawda??

wszystko na to wskazuje

Dzisiaj wymieniłem czujnik temperatury koszt 15zł i problem znikł wskazówka stoi równo na 90C Paweł Marek, jeszcze raz dzięki

Paweł Marek, wymieniłem czujnik temperatury i wskazuje prawie tak ja stary. wentylator włącza się przy ok 80 st.
Obieg cieczy jest, obydwa węże gorące

Może to wina czujnika który znajduje się na chłodnicy??