Forum.VWGolf.pl

Witam
Auto Golf 3 Variant 74 kW silnik AFT 1,6 benzyna
Problem ze sterowaniem przekaźnika pompy paliwa. Po włączeniu stacyjki pompa nie podaje paliwa. Sprawdziłem bezpiecznik 18 jest OK, przekaźnik 103 (R12) jest też OK tzn jak podłączyłem napięcie na końcówkę 86 i masę na 85 to przekaźnik zadziałał (styk 30, 87 zwarty) oczywiście po jego wyjęciu. Nie mam schematu ale zauważyłem, że pompą paliwa steruje masa, której nie mam w momencie uruchomienia silnika (podpiąłem masę na styk 85 przekaźnika i pompę uruchomiłem ale mimo to silnika nie uruchomiłem). Co steruję masą i gdzie szukać błędu. Dlaczego pomimo uruchomienia pompy silnik nie odpala?
Pozdrawiam

masę sterującą podaje sterownik silnika. Więc opcje sa takie mniej więcej wg kolejności prawdopodobieństwa:
1. przekaźnik zasilający sterownik - nie wiem w ktorym jest miejscu, może w pozycji 3 jak w moim 2E
2. uszkodzenie kabli lu wtyczek do sterownika
3. uszkodzenie samego sterownika
przekaźnik znajdziesz jakoś i sprawdzisz na początek

Przekaźnik R3 to od sterowania silnikiem czy to o ten Ci chodziło? Dziwne jest to, że po poruszaniu bezpieczników i przewodów skrzynki pompa ruszyła. autko przejechało 200 metrów i stanęło. Znowu ponowne dotykanie bezpieczników pomogło i przejechało kolejne 200 metrów. Teraz już nic nie pomaga. Gdzie jest ten sterownik i którym pinem steruje masą przekaźnika?

na podszybiu, pin 31, ale nawet tam nie zaglądaj, skoro pomogło ruszanie koło skrzynki to jest to jakieś głupstwo typu zaśniedziały bezpiecznik, obluzowana wtyczka z tyłu skrzynki któraś itp.
Tak chodziło mi o R3, u mnie on jest od zasilania sterownika, u ciebie nie wiem. Nie mam dokladnego schematu do Simosa.

[ Dodano: Sob Kwi 05, 2008 11:30 pm ]
zresztą przypomniam sobie z forum że własnie padaka tego przekaźnika zasilającego sterownik jest częsta

Ale wymusiłem start pompy poprzez podanie masy na styk 85 przekaźnika i nie mogłem odpalić autka. Może ten sterownik jeszcze czymś innym steruję chodzi mi o start silnika i dlatego nie mogę go odpalić. Przekaźnik R3 jak byłby walnięty to nie mógłbym odpalić silnika a jednak mi to się udawało oczywiście wcześniej.
Sterownik znajduję się jak wspomniałeś na podszybiu ale z której strony chciałbym sprawdzić jego stan i jak on wygląda?

Według mnie coś jest nie tak z przekaźnikiem sterownika, miałem bardzo podobny problem w swoim mk2, wszystko jest tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1517778#1517778

sterownik jest po prawej stronie koło filtra kabinowego

[ Dodano: 06 Kwi 2008 21:10 ]
podepnij pod vaga autko bedzie prosciej

Już wszystko gra autko chodzi. Przyczyna jak wspominaliście - przekaźnik od sterownika R3 wymieniony i jest OK.
Dzięki i pozdrawiam