Witam
Auto Golf 3 Variant 74 kW silnik AFT 1,6 benzyna
Problem ze sterowaniem przekaźnika pompy paliwa. Po włączeniu stacyjki pompa nie podaje paliwa. Sprawdziłem bezpiecznik 18 jest OK, przekaźnik 103 (R12) jest też OK tzn jak podłączyłem napięcie na końcówkę 86 i masę na 85 to przekaźnik zadziałał (styk 30, 87 zwarty) oczywiście po jego wyjęciu. Nie mam schematu ale zauważyłem, że pompą paliwa steruje masa, której nie mam w momencie uruchomienia silnika (podpiąłem masę na styk 85 przekaźnika i pompę uruchomiłem ale mimo to silnika nie uruchomiłem). Co steruję masą i gdzie szukać błędu. Dlaczego pomimo uruchomienia pompy silnik nie odpala?
Pozdrawiam
Problem ze sterowaniem pompa paliwa w AFT
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Problem ze sterowaniem pompa paliwa w AFT
Ostatnio zmieniony sob kwie 05, 2008 23:12 przez greg_top, łącznie zmieniany 2 razy.
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
masę sterującą podaje sterownik silnika. Więc opcje sa takie mniej więcej wg kolejności prawdopodobieństwa:
1. przekaźnik zasilający sterownik - nie wiem w ktorym jest miejscu, może w pozycji 3 jak w moim 2E
2. uszkodzenie kabli lu wtyczek do sterownika
3. uszkodzenie samego sterownika
przekaźnik znajdziesz jakoś i sprawdzisz na początek
1. przekaźnik zasilający sterownik - nie wiem w ktorym jest miejscu, może w pozycji 3 jak w moim 2E
2. uszkodzenie kabli lu wtyczek do sterownika
3. uszkodzenie samego sterownika
przekaźnik znajdziesz jakoś i sprawdzisz na początek
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Przekaźnik R3 to od sterowania silnikiem czy to o ten Ci chodziło? Dziwne jest to, że po poruszaniu bezpieczników i przewodów skrzynki pompa ruszyła. autko przejechało 200 metrów i stanęło. Znowu ponowne dotykanie bezpieczników pomogło i przejechało kolejne 200 metrów. Teraz już nic nie pomaga. Gdzie jest ten sterownik i którym pinem steruje masą przekaźnika?
-
Paweł Marek
- V.I.P.
- Posty: 26259
- Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
- Lokalizacja: Biertowice, Małopolska
na podszybiu, pin 31, ale nawet tam nie zaglądaj, skoro pomogło ruszanie koło skrzynki to jest to jakieś głupstwo typu zaśniedziały bezpiecznik, obluzowana wtyczka z tyłu skrzynki któraś itp.
Tak chodziło mi o R3, u mnie on jest od zasilania sterownika, u ciebie nie wiem. Nie mam dokladnego schematu do Simosa.
[ Dodano: Sob Kwi 05, 2008 11:30 pm ]
zresztą przypomniam sobie z forum że własnie padaka tego przekaźnika zasilającego sterownik jest częsta
Tak chodziło mi o R3, u mnie on jest od zasilania sterownika, u ciebie nie wiem. Nie mam dokladnego schematu do Simosa.
[ Dodano: Sob Kwi 05, 2008 11:30 pm ]
zresztą przypomniam sobie z forum że własnie padaka tego przekaźnika zasilającego sterownik jest częsta
Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.
Ale wymusiłem start pompy poprzez podanie masy na styk 85 przekaźnika i nie mogłem odpalić autka. Może ten sterownik jeszcze czymś innym steruję chodzi mi o start silnika i dlatego nie mogę go odpalić. Przekaźnik R3 jak byłby walnięty to nie mógłbym odpalić silnika a jednak mi to się udawało oczywiście wcześniej.
Sterownik znajduję się jak wspomniałeś na podszybiu ale z której strony chciałbym sprawdzić jego stan i jak on wygląda?
Sterownik znajduję się jak wspomniałeś na podszybiu ale z której strony chciałbym sprawdzić jego stan i jak on wygląda?
Według mnie coś jest nie tak z przekaźnikiem sterownika, miałem bardzo podobny problem w swoim mk2, wszystko jest tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=1517778#1517778
Ostatnio zmieniony ndz kwie 06, 2008 21:56 przez GELO86, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 210 gości