Forum.VWGolf.pl

Panowie sprawa dość błacha otóż mam do wymiany tylne tulejki na przednich wahaczach...
ale nie oto chodzi mam problem z odkreceniem śrub... od sworznia... pusciła nakrętka ale śruby nie mogę wybić czym to zrobić i jak najlepiej?? żadne wd40 nie puściło rdzy...

PS wiem ze można tez wykrecic wahacz z tych śrubek od sworznia ale nie chce tego robić ponieważ musiałbym przegub odkręcić

groch367 pisze:można tez wykrecic wahacz z tych śrubek od sworznia ale nie chce tego robić ponieważ musiałbym przegub odkręcić

Powinno sie udać bez wyjmowania przegubu, tylko trzeba troche pokombinować.

za mało tam miejsca nie bardzo wiem jak koncowek drążków też nie chce odkrecać

Domyślam sie, że chodzi ci o przegub kulisty? Odkręciłeś nakrętkę ale nie możesz wybić przegubu? (przegub cz. nr 3 na rys.)

Rowumiem że nie możesz wybić śruby ze zwrotnicy. Też miałem z jedną stroną ten problem. Pomogło wbicie przecinaka w miejscu gdzie ta śruba zaciska zwrotnice na sworzniu. Śruba puściła.

Proponuję abyś wszystkim napisał po obejrzeniu rysunku o jaką część ci chodzi

Psikasz wd40 lub polewasz kolą, czekasz, uderzasz cieżkim młotkiem przez drewno w wachacz w okolicy mocowania przegubu, nic złego sie nie stanie. W końcu wyskoczy.

pamor, tak chodzi o te śrubę ze zwrotnicy (nr 6), sprubuje wbic przecinak tak jakjhosef, pisze i walić w nią młotem w koncu puści

A ja bym ci proponował w tym miejscu nie ruszać bo tu się reguluje kąt pochylenia koła i będziesz musiał potem za ustawienie tego zapłacić jak się poprzestawia. Lepiej byłoby odkręcić przegub kulowy od wahacza (to te trzy małe śrubki). Ewentualnie tę jedną nakrętkę od tego przegubu ale tam potem też się namęczysz bo on jest wciśnięty na stożek i raczej bez przyrządu się nie da.
-----------------------------------
Ja w taki przyrząd się zaopatrzyłem i kosztowało mnie tylko 25 zł. Było warto.

Nie mam pojęcia dla czego nie chcesz odkręcać końcówki od wahacza (trzy śruby). Są tam otwory owalne , ale nie ma problemu aby trafić z ustawieniem pochylenia koła przy montażu. Pomyłka może być minimalna i nieistotna. Pochylenia koła reguluje się na połączeniu zwrotnica amortyzator. Możesz też zdemontować drążek kierowniczy ze zwrotnicy bez żadnych konsekwencji.

odkrece trzy male srubki od sworznia ale jak wahacz wyciagne trzeba przegub przeszkadza

po odkręceniu czy wybiciu sworznia odsuniesz całą kolumne na tyle że wyjdzie bez kłopotu